帝豪ec718最高配电子节气门6插有什么线

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-30 00:21 标签： 吉利帝豪ec7
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求高人指点 新帝豪的电子节气门那根线是信号线？
改了天然气，由于动力不足，购买了提前角,可是小弟愚钝找不到那根是节气门信号线，小弟在此拜求高人指点，万分感谢！！！
引用 maofch
18:31:38 发表于 主楼 的内容：
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11:01:10 | 来自
引用 A111天露鲜奶吧
11:01:10 发表于 1楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 可泣了
15:05:54 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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帝豪EC718变速器TCU故障-帝豪EC718车友关注
今天去了4S进行了ECU和TCU升级，问厂家升级了有什么更新，说是起步和倒车有改进，现在还没发现有什么不同，明天再试试。 ...
&&售价:8.28-8.58万元
关于帝豪EC718的口碑报道
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渝ICP备号-1 增值电信业务经营许可证编号：渝B2-&-&&-&&-&&-&&-&&-&帝豪EC718配置表
　前大灯、高度自动调节
　前雾灯/后雾灯
　卤素灯泡后尾灯LED显示位置灯和制动灯
　外侧门把手（车身颜色加电镀装饰条）
&&&&钢轮轮辋R15
&&&&铝合金轮辋R15
&&&&铝合金轮辋R16
&&&&备胎(钢轮)
　前风挡隔热绿玻璃
　后风挡隔热绿玻璃带收音天线+电热除霜功能
　四门普通钢化玻璃
　内置式电动天窗+防夹功能
　外后视镜（电动+手动折叠+加热除霜）
　镀亚光银灰中控台
　仪表板总成双色注塑成型
　仪表板总成双色搪塑成型
　米黄色系内饰
&&&&普通门内饰板
&&&&真皮门内饰板
　普通发泡方向盘
　普通真皮方向盘
　多功能真皮方向盘
　不锈钢踏步饰板
驾驶席车门内侧下方照明灯
　四门电动门窗
&&车窗防夹功能
&&手动后遮阳帘
■储物空间
　仪表台下部储物盒
　前车门内侧储物盒
　前排储物盒
　前排座椅后方储物袋
　中央扶手储物盒
&&&&眼镜盒
　高级织物座椅
　真皮+人造革+电动调节驾驶员座椅
　织物副驾驶员座椅
　真皮副驾驶员座椅
　织物后排座椅
真皮后排座椅靠背人造革）
&&&&6：4分割可倒式后排座椅
　ISO-FIX标准儿童座椅固定装置(国际&&&&标准化机构认证)
　前排乘员检测装置
　前排安全带预紧式功能+限力
　后排中间三点式带自动锁定功能安全带
　后排儿童座椅固定装置
　未系安全带报警装置
　未关门报警装置
　未关车灯报警装置
　大灯自动感应控制系统
　机械式防眩目室内后视镜
　SRS空气囊(驾驶席、助手席)
　侧部安全气囊及侧气帘
　四门防撞钢梁
　防盗报警装置
　超速报警装置
　钥匙遗忘警示
　发动机防盗锁止
　后车门儿童安全锁
　转向锁止防盗
　速度感应自动车门锁止系统
　倒车雷达
　智能胎压检测系统
&&6层高分子防爆防漏塑料工程油箱
■操控装置
　间歇式雨刮器
　驾驶席手动4向调节装置
　驾驶席电动8向调节装置
　转向管柱角度可调功能
　液压助力转向系统
　遥控中控门锁
　全自动恒温空调系统
　空气过滤装置
　车外温度显示
　旅程电脑显示
　备用电源
■音响及电子导航系统
　高音扬声器
　前门扬声器
　CD音响(含MP3)
　6.5英寸DVD语音电子导航系统
注1：“●”表示有此配备，“―”表示无此配备，“○”表示选装。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2、本配置内容若与实车配置内容有不符时以实车配置内容为准。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&当前位置： >
检修帝豪EC718偶尔掉挡故障
一辆行驶里程仅1500km 的2010款帝豪汽车，该车变速器D挡正常行驶，当制动停车再起步时，偶尔出现发动机空转，变速器掉挡，汽车静止不动。此时，关闭点火开关重新启动发动机，变速杆再置于D挡起步，故障消失。
故障诊断与排除
2010款帝豪汽车配置了比利时邦奇公司VT2手自一体无级变速器，该变速器采用全电子控制，使传动效率大大提高并增加了车辆的驾驶舒适性。由于该车出厂几个月且行驶了1500km，故在排除故障时不考虑配件老化问题。结合新车的特点，主要从相关电路及传感器、传感器插接件、传感器电源及搭铁等三方面入手。
首先对该车进行常规检查，启动发动机观察仪表，无故障灯点亮。踩住制动踏板，换挡手柄分别置于P、R、N、D、S挡位观察仪表显示，发现P挡时仪表显示N(正常应显示P)，其它挡位指示正常。
随后车辆路试并反复模拟用户反映的驾驶模式，汽车无用户所述故障，车速提升与发动机成正比，各个挡位行驶正常。于是回厂连接诊断仪检测变速器，故障码为P0706(驾驶模式传感器单线错误)、P0571(制动信号失效)。用仪器清除故障码并重新读取发现P0706无法清除。此传感器为TCU提供挡位信息，位于变速器内部，俗称挡位开关，是磁感应非接触式，其电路图如图1所示。
用万用表欧姆挡分别测量变速器电器接口处驾驶模式传感器与变速器电脑对应针脚。经测量线路通断良好无短路、断路。变速器接口处驾驶模式传感器9号针脚为8.4V电压(经查维修手册此电压正常)，6号针脚搭铁。经测量判断TCU与变速器壳体外部电器接口之间线路良好，供电电压及搭铁正常。于是更换变速器电脑，故障依旧。
经检查可以确定故障范围在变速器内部与驾驶模式传感器及其附属装置有关。于是放掉变速器油，拆除油底壳及滤网，露出驾驶模式传感器，如图2所示。
拆除传感器固定螺钉，发现传感器插头松动，重新插接装复试车，故障依旧。再次连接诊断仪读取并清除变速器故障码，P0706还是无法清除。经查维修手册，此故障码设定条件为驾驶模式传感器线路及插接件短路、断路、接触不良。重新放掉变速器油，拆除油底壳再次拆下传感器插头，经仔细研究发现插座内部防尘橡胶圈由于长期在油液中浸泡变形膨胀，导致插接件距离增大接触不良，此橡胶圈位于变速器内部起不到防尘、防油污及防水浸的作用，经拆除并重新固定此插头，装车试验，故障排除。
驾驶模式传感器为TCU传递P、R、N、D、S挡位信号，T C U根据不同的挡位控制主从动锥轮直径的大小以实现变速。在该例故障中，驾驶模式传感器内部接头接触不良，TCU接受不到准确的挡位信号，于是启用保护模式。离合器压力调节器、主动锥轮压力调节器、从动锥轮压力调节器均断电，由于三个调节器无工作电压，前进离合器没有工作压力，行星齿轮、主动锥轮、从动锥轮处于自由状态。故汽车无法起步前进。当重新开启点火开关时，三个调节器通电工作，前进离合器结合，传动钢带压紧在主从动锥轮V型槽之中传递发动机动力，故汽车又能正常起步行驶。
本案例作者的检修步骤是：初步分析、故障再现、检测查询、排除故障。我支持作者针对新车故障的三点入手：导线、插头、电源(包括正、负极)。其次再考虑传感器、执行器、电脑，作者试图故障再现但没能实现，使用诊断仪查询出记忆了永久性故障码P0706。作者在排除故障中第一次发现驾驶模式传感器(挡位开关)插头松动，第二次发现该插头触针未接触。如果第一次细致观察，或插好后并拔开TCU插头，从线束一端测量每个挡位的触点接通情况，可以减少第二次放油、拆卸油底。但当局者&迷&，如若是我也会这样，作者对此车故障排除还是很顺畅的。[1]&&&
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