小鸟飞行不掉落和飞机一样吗
小鸟在空中飞行不掉落和飞机的原理是一样的吗？？？
09-06-13 &匿名提问
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鸟儿为什么能飞  
  10:11:46  清华园教育网
【收藏此页】【我要打印】【复制链接】   在很久很久以前，就曾有一些勇敢的人用羽毛缝制成大翅膀从山崖上往下跳，希望能像鸟儿一样飞起来。结果呢？却落得个可悲的下场。大发明家爱迪生，小时候也曾幻想人吃了能产生气体的药物可以飞起来。而结果呢？他的伙伴因吃下发酵粉而被送进了医院。　　既然这么多人想知道鸟儿能飞的秘密，那么鸟儿能飞的原因是什么呢？　　我想我们也知道，身体大的动物如大象、河马等，都是飞不起来的。对了，身体的大小就是动物能否飞行的原因之一了。在能飞的鸟儿当中，大多数的身体都是小巧玲珑的。如麻雀、山雀等。而体型稍大一点的鸟，如老鹰、鹤等，又有强大有力的翅膀作为后盾。而身体再大一点的鸟，如鸵鸟及早已绝种的象鸟等，都因身体太大，而又没有像鹰一样强劲的翅膀，所以不能飞了。又比如家养的鸡，它们在山中能飞百里的远祖——原鸡，经人类驯化以后，越养越肥，最终因身体臃肿而失去了飞翔的能力。　　同学们，你们也一定知道轻的东西容易飘起来吧。可见，能飞的原因还与身体的轻重有关。而相对来讲，鸟儿的体重是比别的动物轻的。动物身体中最重的是什么呢？是骨骼。一般动物的骨头里面除了有骨髓以外，多含有骨质物质。鸟儿的较长的骨头，里面却是空的。这样，鸟儿的体重就大大减轻了。另外，鸟儿的消化系统还是相当发达的，直肠很短。有时吃下了食物，不用多长时间就把粪拉出来了，有的甚至边飞边拉。就因为鸟儿有这种特点，因此尽管鸟儿因补充体能所需而吞食了许多食物，也不会使体重增大很多。我们可能都曾体会到这一点，吃完饭后步子总是挺沉重的，而鸟儿则恰恰克服了这一缺点。　　说到这里，大家也许会问：鸟儿不是有一双翅膀吗？一点不错，有一双强有力的翅膀正是鸟儿能飞的又一个原因。它们的胸骨有个突起，叫龙骨突，上面附着特别发达的牵动翅膀运动的肌肉。这样，使得鸟儿的翅膀可以快速地扇动。而最小的鸟——蜂鸟则可以每秒扇动几百甚至上千下。鸟类能有如此强劲的翅膀，人类可真是望尘莫及了。　　大概有人会问，鸟儿身上的羽毛这么多，是增大体重了吗？错了，密生在鸟儿身上的羽毛的羽轴（也就是中间的硬轴）是中空的，绒毛又十分轻，所以重量是很轻的。相反，它的作用大着呢。羽毛除了有保暖作用外，还可以增大鸟与空气接触的面积，从而增大空气对鸟的浮力。另外，它还可以使鸟在振翅时把更多的空气往身后扇，以便获得更大的反作用力，使鸟的身体前进。这一点，人类是做不到的。　　鸟类的翅膀是它们拥有飞行绝技的首要条件。在同样拥有翅膀的条件下，有的鸟能飞得很高，很快，很远；有的鸟却只能作盘旋，滑翔，甚至根本不能飞。由此可见，仅仅是翅膀，学问就不少。 鸟类翅膀结构的复杂性，决不亚于鸟类本身的复杂性。如果鸟翅的羽毛构造，能巧妙地运用空气动力学原理，当它们作上下扇动或上下举压时，能推动空气，利用反作用原理向前飞行；羽毛构造合理，能有效的减少飞行时遇到的空气阻力，有的还能起到除震颤消噪音的作用。各种不同种类的鸟在各自翅膀上有较大的区别，这样一来，仅仅是翅膀的差异，就造就了许多优秀与一般的“飞行员”。 当然，人类也并不比鸟差。当前的飞机就比鸟儿飞得快，飞得高。那些模仿鸟儿飞行的人若能知道小鸟能飞的原因，仔细研究，就不会干出那些荒唐事了。
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鸟为什么能把飞机撞掉下来？
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1、飞机撞鸟问题，大家都学过，主要是飞机速度大，相对速度大，产生的冲击力也很大；
2、飞机撞鸟的破坏：第一、可以将飞机撞个洞，由于撞鸟在低空发生，所以撞个洞一般也没有什么问题；第二、飞机撞鸟一般是撞进喷气发动机的进气口，撞坏发动机，发动机停转，使飞机失去动力，自然坠落；
3、民航飞机问题：第一、民航飞机一般都是双发动机（或四发动机），一个撞坏，还可以用另外一个；第二、民航飞机一般在起飞或降落的时候已经很慢，撞击的破坏力没有撞击军机的破坏力大；第三、民航机场飞机起落繁忙，噪音很大，鸟类不易在其附近飞翔，而且机场还有专门的驱鸟设施（备），所以民航机撞鸟比较少，而且出事的很少。
鸟击的破坏
绝大多数鸟类都有体形小、质量轻的特征，因而鸟击的破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。随着航空技术的发展，人造飞行器的速度不断提高，一些战斗机的速度可以达到十数倍音速，根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速80公里的飞机相撞，会产生1500牛顿的力，与时速960公里的飞机相撞，会产生21.6万牛顿的力，高速运动使得鸟击的破坏力达到惊人的程度。鸟击对飞行器的破坏与撞击的位置有着密切的关系，导致严重破坏的撞击多集中在导航系统和动力系统两方面。
飞行器的导航系统大多位于前部，包括机载雷达、电子导航设备、通讯设备等，此外驾驶员面前的风挡玻璃对于引导飞机的起降也起到非常重要的作用。由于导航的需要，这些设备的防护罩包括风挡玻璃机械强度大多较其他部位更差，更容易在受到鸟击后损坏，导致飞行器失去导航系统的指引，在起降过程中发生失事事故。
鸟击对飞行器动力系统的破坏造成的后果更为直接。对于螺旋桨飞机，鸟击会导致桨叶变形乃至折断，使得飞机动力下降；对于喷气式飞机，飞鸟常常会被吸入进气口，将涡轮发动机的扇叶变形，或者卡住发动机，使发动机停机乃至起火。对飞行器动力系统的破坏常常是致命的，会直接导致飞机失速坠毁。
除了导航系统和动力系统，鸟击还会对飞行器的其他部件造成破坏，如机翼、尾舵、表面喷漆等，有报道认为，发现号航天飞机在发射时受到鸟击是造成其表面隔热材料脱落的主要原因，但是这些部件的破坏最终导致严重事故的几率不大。
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为什么飞机撞到小鸟飞机回掉下来
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小鸟会卷入飞机的发动机,飞机的发动机会因此而停车,甚至会引起爆炸,飞行员只能跳伞.如果离基地近的，发动机只是停车的,有几率能飞回去,起码能留个飞机的全尸.
主要是相对速度太大的原因。版主应该只能量首衡定理。飞机的速度是非常的快，运动势能也非常大，如果撞上小鸟，完全是灾难。严重的可以在机身上穿个孔。当然这种现象出现在一定的高度上，低空一般速度不高，就是怕小鸟进发动机。但现在的机场都有驱鸟设备。
因为飞机的飞行速度非常快，如果一架飞机以每小时350公里的速度飞行，那么它撞上一只仅一公斤重的银鸥，受到的冲击力就会高达4.5吨。因此，再大的飞机也怕小鸟。
相对速度太快,当飞机高速撞向小鸟时，也可以看做是小鸟以同样的速度靠近飞机，撞上后当然会导致飞机失事．
因为飞机时速很快 飞机飞行的时候就是闯上静止的小鸟也如同闯到子弹一样
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小鸟为什么能把飞机撞下来
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因为飞机的冲力大，你学科学就知道了 在一般人看来，“血肉之躯”的小小飞鸟与钢铁飞机在偌大的天空相撞，犹如以卵击石———卵破碎而石头无恙。然而事实却并非如此。飞机与飞鸟在空中相撞，轻者飞机不能正常飞行，往往被迫紧急降落；重者机毁人亡，酿成重大灾难。连年来飞机与飞鸟相撞而造成了多起航空事故。如何避免飞机与飞鸟相撞，确实是令众多航空界人士为之绞尽脑汁、力图设法破解的“世界级难题”。 1、小鸟撞机，祸害多多
日，中国民航一架波音767－200型飞机在巴基斯坦的卡拉奇机场上空下降到750米高度时，几只飞鸟撞入了左发动机。飞机涡轮进口温度猛升。机组人员果断关闭左发动机，严格地按单发动机程序操作，才未酿成大祸。这算是空中机鸟相撞的幸运者了。
然而，因机鸟相撞酿成大祸者比比皆是。1988年埃塞俄比亚的一架波音737飞机在起飞爬升到3800米时，遭遇鸟击，结果造成机上85人死亡，21人受伤。
日，美国空军的一架由波音707改装的E－3A预警机从阿拉斯加的埃尔门多夫空军基地起飞。飞机以230海里／小时的速度滑跑，在抬起前轮的一刹那，撞上了30多只加拿大鹅。瞬间两台发动机火光冲天。飞机坠毁在机场附近的洼地里。24名空勤人员全部遇难。
世界上第一起造成人员死亡的鸟撞飞机事件发生在1912年，地点是美国北部。到1974年，世界范围内公开报道的因鸟击而坠毁的军用飞机65架、民用飞机9架，共死亡130人。20世纪80年代以来，世界各国鸟击事件大幅度增加。美国空军发生的鸟击事件最多，平均每年2800起；英国空军每年发生700起；德国空军和民航年平均1200起；印度空军100多起。年美空军的鸟击事件每年多达300 0起，经济损失约5000万美元；美国民用飞机的鸟击损失每年高达2．6亿美元，年停飞时间超过68．5万小时。据估算，全球每年因机鸟相撞付出100多亿美元的代价。 2、一只小鸟相当一发炮弹
小小飞鸟为什么能够对飞行中的飞机造成如此大的危害呢？我们可以从物理学的动量定理得出结论。如一架飞机在空中以300米／秒的速度匀速飞行，而一只质量为一千克的小鸟以10米／秒的速度相向飞来，那么此时鸟相对于飞机的动量就为310千克·米／秒。机鸟相撞后这些动量几乎完全转化成了小鸟对飞机的冲量，而相撞时间又极短，约为3毫秒，那么由于机鸟相撞而作用于飞机上的冲击力约为103千牛，这无异于一颗炮弹的能量。质量为一千克的小鸟在与飞机相撞时的接触面积约为0．02平方米，所以飞机被撞击位置受到的压强就为5．15兆帕。目前的飞机材料大都经受不住如此大的压强，这是造成各种鸟撞飞机事故的直接原因。
日，美空军后备队第483战斗机联队丹吉洛少校驾驶F－16C战斗机进行飞行训练时，一只红头美洲鹫“砰”地撞在飞机座舱盖的右前侧。撞击处凹下19毫米。座舱盖由于遭受如此大的冲击，弯曲的座舱盖表面迅速形成了强大高速的冲击波，猛烈撞击飞行员的头盔顶部，使其头部严重受伤而无法控制飞机，最终造成机毁人亡。这种事故属于撞击力直接作用于飞行员，导致飞机失控而终酿成灾难。这在众多机鸟相撞事故中所占比例还是比较少的，而飞鸟撞击飞机发动机造成事故所占的比例最大。 3、如果鸟被吸进发动机
高科技的发展，高涵道比发动机以其动力大、噪声小而越来越受到世界民航界的青睐。但此类发动机暴露面大，被鸟撞击（吸入）的概率也就大。例如波音 737用的GE发动机，仅风扇直径就有1．5米。该发动机迎风面积为1950平方厘米，大大增加了鸟被吸进去的可能性。再就是发动机的吸力强。波音747的发动机进气量为320千克／秒；波音767发动机的进气量为820千克／秒；波音777发动机的进气量为1．42吨／秒，进气速度为100～120米／秒。显然，只要鸟类稍微接近这些发动机，就必然被吸进去。还有就是发动机的旋转速度快。高涵道比发动机的切线旋转速度高达450米／秒，鸟撞击到高速旋转的风扇叶片上，其撞击的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙的能量。如果风扇叶片被鸟击断，碎片会随气流向后甩入“核心机”，打坏“压气机”叶片等零部件，造成更严重的后果。由此种原因造成的空中灾难的比例极高。世界鸟害专家的研究报告说，在500次鸟击事件中，发动机损坏占近100次。
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其实不是小鸟撞飞机，而是飞机撞小鸟，因为飞机的速度非常快，当飞机急速撞上小鸟以后，也就等于小鸟急速的撞向了飞机，于是小鸟因为作用力与反作用力和重力加速度的原因，就像一颗炮弹射向了飞机，飞机自然会出现异常，要知道即使是一颗黄豆，如果速度达到一定的水平，可以将一辆坦克击穿。当然也会出现飞机刚起飞时小鸟误入飞机发动机进气涡轮的情况，也会造成飞机的损坏甚至坠毁
并不是小鸟的动能大，而是飞机的动能大，两者相撞，飞机会产生损毁。
因为它头硬..
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