原厂外置胎压监测 换电池能用多久再换电池

给轩逸、逍客通用纯正原厂胎压监测器更换电池作业_轩逸_东风日产
& 给轩逸、逍客通用纯正原厂胎压监测器更换电池作业 (发表于 )
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给轩逸、逍客通用纯正原厂胎压监测器更换电池作业 轩逸加装的原厂胎压监测器用了3年,胎压监测逐个的失联了,胎压器里面没电了,咨询了一下换一套要980,不含工时费,4S店就没去问了,估计没1500是下不来的,反正是要换就自己试试换个电池试试看,前面看到本论坛中奇骏原厂胎压器换电池作业,动手时发现胎压器的内部构造不一样,不能照搬,不多说了,上图吧。去轮胎店化40元用普通气门嘴把4个胎压器换下来把黑硅胶铲下来,注意不要划伤电路板硅胶铲干净了,把6个螺丝拆了。拆第一个的时候不了解内部结构,使劲撬也撬不动,用劲大了又怕撬坏了,后面发现里面电池是粘的非常结实的,需要先把电池的焊脚用络铁把2个地方先用吸焊枪把焊锡吸掉,让电池焊脚松开。看到没有,+ -2个焊点已经松开了,然后从这个位置插个小铁棍不费劲就可撬下电路板看到没有,电池粘的结实吧,硬撬肯定把电路板撬坏,现在可以单独撬电池了。注意中间一个橡胶气孔不要弄丢了,装的时候对准位置,堵了孔就测不准气压了。电池也撬下来了中间是气孔,装的时候对好芯片位置如上图,正负极分别用电焊机焊好后。把电池放电路板比划好长度和位置,剪成一个针脚,这种胎压器一定要用电弧点焊才能可靠特意网上买了一个点焊器,送了一些足够用的焊条,免得到处跑到处找的,也就326元,现在只要270元了,想怎么焊怎么焊。参照电池针脚位置,用剪刀把新焊片修剪成对应位置的针脚,插进电路板,看看我手艺还可以吧,电池正极加一些双面胶,可以压实一些,避免车子转动时候里面有空隙晃动,就不涂胶水了免得下次拆困难。现在开始安装了,气孔垫要放到中间注意气孔垫的方向电路板复位,螺丝装上去,这个就基本完工了其他的3个如法炮制都弄好了全家福,电池是买的松下CR2450,原以为日技术里面用的肯定是松下或者SONY电池,拆开后看到里面原装的是LithiumCR2450,想来用了满的3年这电池还不错,不过松下的买都买了,就装上去吧网上买的一盒透明硅胶,一只2.4元,运费10元,呵呵,其实玻璃胶也一样,不过玻璃胶有刺眼的气体散发,至于颜色无所谓用什么颜色开始涂胶了,这个工序是不能省的,1是防水防潮,2是防共振都覆盖了一层胶,稍微中间鼓起来点就可以了好了,清理现场,放一夜让胶凝固第二天去轮胎店40元再把胎压器把普通气嘴换回来,液晶显示屏显示都正常,一次成功。算下账,拆轮胎2次80元 ,电池5.9*4=23.6元...0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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请行家说说,胎压监测四年了要不要换电池
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请行家说说,胎压监测四年了要不要换电池
的胎压监测,看说明书说四年了要检查,是不是可以换电池,还是不能换电池要换整个装在里的系统。
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相关论坛:关于内置式胎压监测电池替换的设想,电池已报警的朋友看过来_V3菱悦_东南汽车
& 关于内置式胎压监测电池替换的设想,电池已报警的朋友看过来 (发表于 )
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关于内置式胎压监测电池替换的设想,电池已报警的朋友看过来 原厂标配胎压监测(TPMS)一般都是内置式传感器,也就是传感器设置在轮胎内部,菱悦V3也是如此,内部传感器和轮胎气嘴螺管连在一起,因轮胎内部环境(高温、高加速度),普通电池并不适用,需要采用耐高温、高加速的电池。V3原车电池为Maxell(中文叫万胜或麦克赛尔)的高温锂锰电池,型号为CR2450HR-Ex,与传感器用树脂胶固封在一起,一般的用车环境下电池寿命大约为3年,当电池耗尽后,DIY族们完全可以强拆电池,换完电池再用AB胶或树脂胶封死 。换的时候直接带上电烙铁工具找家轮胎店现场焊好就是了。流程:换完电池→装轮胎→动平衡→轮胎位置学习→完成。附上我收集到的市面可替换的电池资料:PS: 型号2450的意思是电池直径24mm厚度5mm再PS: 一般充电电池都不耐高温,如果有而且价格合适,那就好办了(可用磁场对内部线圈感应充电),这样就免除因电池耗尽带来的麻烦了。1、日本万胜CR2450HR-Ex(或CR2450HR、CR2450HT)? 高温锂锰 3v 参考容量525-550mah 6.8克 -40°C ~ 125°C(-Ex可达150°C),原装位焊接,X宝参考价25元2、日本松下BR2450A-GUF(或BR2450A、其他品牌BR2450)? 锂氟化碳?3V 参考容量550mah -40°C ~ 125°C ( max 150°C ) 需焊线,X宝参考价15元3、以色列TADIRAN TLH2450?? 锂亚硫酰氯,3.6v 500mah,8.8克,-40°C ~ 125°C,需焊线,X宝参考价40元4、ER2450T(或ER2450S、ER2450)? 锂亚,3.6v 500mah,10克,-40°C ~ 125°C,需焊线 ?X宝参考价18元最后希望聪明的科研人员早日研发出经济适用的耐高温充电电池,用途广泛啊,我代表全球老百姓谢过你们了…0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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自己动手更换胎压监测仪电池,省钱啦
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自己动手更换胎压监测仪电池,省钱啦
我的第二次年审才过,4年10万公里,原装的胎压检测仪的左前胎就间稍性报警,报警时左前胎的胎压和温度全部显示为----,从平日在论坛上看到的类似贴子结合经验来判断,应该是内置于内的电池基本耗完了。这样时而正常时而报警地持续了一个多月,在这10万公里中,这个胎压监测仪曾在我的几次长途出行中,不下于5次报警,让我及时补气换胎,避免了废胎和爆胎的事故发生。因此胎压监测仪是必须保证其正常工作是很有必要的。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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我首先想到的是更换电池,因为任何电池耗尽更换电池是理所当然的,但我到4S站一问,这个内置传感器是一次性的,电池耗尽就得传感器全部更换,更悲剧的是,从理论上来说,一个电池耗尽了,其它3个传感器的电池也快寿终正寝了,那就意味着应该4个一起换,材料+工时1000元左右。我果断离开4S站,回家慢慢想办法。回家后,我首先查了淘宝上的胎压监测仪,大致价格都在600――700元,比4S站便宜得多,但我的中控台上已遍布各种加装设备,再加上一个胎压显示器,到处都没找到合适位置摆放。为此一直纠结了一周,都没有下手购买。
& && &我一直不甘心,觉得这个东西为什么电池无法更换,于是我求救万能的“百度”、“汽车之家”、”爱卡汽车论坛“等等上去搜索“胎压监测换电池”,但均未查到到成功案例。最后我决定自己拆开一个胎压传感器来检查一下,看到底这玩意有多神秘,为什么不能更换电池。
& && &找到一家熟悉的轮胎店,取胎并拆下内置传感器,注意不必要扒下轮胎,只需要压下轮胎一侧就可以取下传感器一看,原来这个传感器果然如论坛中他人说的一样,为防水、防震,用硅胶将电路和电池都密封起的。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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既然看到了外观,这东西就不再神秘,我找来一个钢片刀,小心沿硅胶的边沿划开,并将硅胶一小片小片慢慢撕拔开,整个传感器由一个集成电路板和一块钮扣电池组成,看到这个内部结构,我就比较有信心更换这个电池了。
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首先将旧电池拗下来,这个东西卡得很紧,位置又很局促,得十分小心操作。取下电池后一看型号CR2450,电压3V。因手里没有现成的电池,就把遥控钥匙里的电池取下来试验一下,虽然型号不一样,但电压同样是3V,装上后,一测试,胎压监测里收到信号了,因为没装在轮胎里,压力显示为000,但温度显示为27度,即证明这个传感器应该是没损坏的,只是测试时要注意耐心等待,因为据查在没运动状态传感器要3分钟才发射一次信号,所以最开始信号没收到,要多等一会。
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因2450电池不常用,专程到雅兰电子城才买到,零售价8元一块。这里出了一个小插曲,遇到一奸商,见我手里拿的传感器,说这个电池原装时的方法是用台焊将接触片焊住的,这样不管怎样震动都不得抖掉,但要收工时费7元。我一想有道理,于是一共给了15元,他自己没台焊机,专门带我到了另一家去焊。2分钟电池焊好了,这个焊电池的老板问我给了多少钱,我说电池8块,焊工时费7元,共15元。他说如果直接到他那里买,6元一块电池并包焊好。虽然多花了近2倍的钱,但跟4S的1000大洋相比不算啥子了,待这次实验成功后,另外3个传感器的更换成本将大大降低。
& && &我将焊好的新电池和旧电池用万用表一测,旧电池2.9V,新电池3.3V,果然电池快耗尽了。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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拿回去再到车上一测,信号接收正常,接下来的工作就是硅胶密封了。硅胶密封大家不要觉得神秘,其实就是经常用到的玻璃胶,根据用途一般分为结构胶和密封胶,结构胶粘性强一些,如粘前档玻璃。密封胶结构力差一点,家装铝合金窗框密封等经常用到。硅胶的还有一大用途就是女人对自己的胸部尺寸嫌小了,可以填充一部分硅胶到胸部里,这玩意的手感很真东西据说难辨真假,所以现在的充气娃娃的胸部据说也是这万能的硅胶原料。
& & 一般玻璃胶10元左右一筒,但这玩意就象502脱水一样,一开封就要尽快用完,否则余下的几天后就变成一个形状和手感都类似于男性器官胶棒了。于是拿到一经常保养的修理厂用硅胶密封,免费帮忙完成,考虑到这个电池还可能会更换,为避免玻璃胶与集成电路和电池粘得太紧,下次更换时麻烦,特剪了一张纸片垫在电路和电池上,然后用玻璃胶密封。
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然后装入轮胎,加气,测试,一切正常。
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综合本次换电池成本,电池8元+焊电池7元+取轮胎10元,总共花费25元,待另外3个传感器报警时,再换另外3个,3块电池6*3=18元,再加换胎一共不超出50元。整 车75元搞定4个传感器电池更换。稍有动手能力的车友都可以完成。这帖子让4S站等看到后要大大减少收入了。
& &&&本次更换电池最大难度在于撕开原有硅胶时注意不要损坏集成电路块。& &
& && &谢谢分享!!!
[ 本帖最后由 金江津 于
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这个要赞,虽然我没有那东西。
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牛逼,技术强人
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希望能多看到这类贴子
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装了胎压监测的都看看这个帖子,太强悍了!
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收了,推了。这贴及时雨。我的后右轮这两天时好时坏,和楼主一样。还没有细想,这贴就出来了,顶了。
就拿么一回事。
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