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央广网常州7月2日消息（记者易珏 王梦妍）在各国政府的大力推动下，燃油车也许将在本世纪中叶全面退出历史舞台，取而代之的是新能源汽车。大众汽车集团最迟到2030年，整个车型阵容将实现电动化。奔驰、日产-雷诺、通用等公司也先后发布了自己的电动汽车计划。
　　中国燃油车逐步退出的大幕已经拉开，新能源汽车的发展已全面提速。根据中国新能源汽车指数3.0版最新数据显示，2018年前五个月，汽车非限购城市继续延续过去两年的更快的增长势头，共计实现新能源乘用车终端销量17.2万辆，同比增幅323%。新能源乘用车需求已从汽车限购城市走向非限购城市。
　　新能源汽车市场需求逐渐释放，却未迎来爆发式增长，反而，在2018年新能源汽车补贴退坡的影响下，某知名汽车厂商负责人告诉央广网记者，续航里程低于300公里的电动车生产线开工率已经下降，工厂完成全年目标的压力很大。
　　充电缩短到15分钟，新能源汽车才能迎来爆发期
　　在星星充电投资业务副总经理王蕾看来，补贴退坡对新能源汽车行业的发展是利好不是利空，这说明新能源汽车行业在逐步成熟，政策倒逼车企推出更多能够跟燃油车竞争的长续航里程电动车。但是，只有把充电变得像加油一样快捷和便利时，才能迎来新能源汽车的爆发期。
　　“未来通过无感支付、车辆识别、以及充电倍率的提升，完成一辆电动车的充电只需要15分钟，这样才可以将充电和加油划等号。”王蕾说。
　　事实上，充电桩企业的APP在支付便利性上已经迈出大步。以星星充电为例，多类移动支付通道已经打开，其中，80%以上的业务支付来自微信，13%来自支付宝。近日，招商银行正式宣布与星星充电达成合作，双方将举力打通客户在新能源汽车领域的移动支付通道。双方已合作实现了通过一网通支付为星星充电APP用户进行账户充值、通过招行一网通启用充电桩和电费支付。
　　星星充电今年还推出了充电机器人，在APP里输入车型并停放在指定区域，机器人就可以自动识别车辆，根据电池的剩余电量判断是否补电，车主还可以通过语音控制充电过程，让充电过程变得更无感和更高效。
　　但真正的难题在于充电倍率的提升。王蕾坦陈，在主机厂、电池厂商、充电桩企业三方联合的情况下，才能够提升充电倍率。我们预计到2025年，所有电池厂商的充电倍率能够达到3C和4C，也就是说,基本上不超过15分钟就能够把一个空电池充满。然而，充电倍率一旦提高，电池就发烫，存在安全隐患，电池公司不敢冒险。突破这个瓶颈最主要的因素就是，电池的密度在不断加大，主机厂关于快充的安全性考虑要和电池厂商达成一致，技术才能广泛运用。
　　王蕾表示，从技术层面，充电桩企业已经准备好。星星充电研发了新一代大功率充电产品，可提供单枪高达500kW的输出功率，也就是说，能让车辆在10分钟之内充满电。在这个产品中使用了液冷方案，采用水冷模式，比风冷模式要快很多，而且效率要高很多，不仅成功解决了大功率充电的散热问题，而且摆脱了风扇散热带来的噪音问题。
　　“我们进入到加油站，从加油到完成支付，基本上是15分钟，未来充电时间也将缩短到15分钟”。
　　缓解充电焦虑，还需要走三步
　　除了缩短充电时间，更方便地找到充电桩以及更便宜的充电成本，也成为推动消费者使用新能源汽车的重要元素。
　　王蕾认为，充电成本是油费价格的1/10，天然气价格的1/3，新能源车才有竞争优势。
　　如何有效解决新能源车主的充电焦虑？除了加强充电技术研发，提高充电效率以外，王蕾表示，一是要加快充电桩建设；二是通过“私桩共享”模式，提升充电桩使用率；三是，加强充电技术研发，尽快开发大功率充电与机器人充电，实现“充电比加油便宜，还比加油便利”。
　　事实上，充电桩建设在各地快速推进，但充电桩行业最大的问题不是桩不够，而是重建设、轻运营。国家能源局副局长刘宝华曾透露，截至2017年底，中国充电桩建设数量达到45万个。其中，公共充电桩达21万个，已形成一定规模，但利用率不足15%。
　　富电集团董事长庞雷表示，有些充电桩在选址、运营上漫不经心，更有企业在价格低廉、几乎没有车流量的场地建造大量充电桩，造成大量的死桩。
　　王蕾告诉记者，星星充电目前在全国百余个城市建设充电桩4万余根，私桩充电量市场占有率达到60%以上，公桩充电量市场占有率约为25%。庞大的数量考虑企业的智能化运营能力。
　　“星星充电的充电桩超过90%的故障都可以被在线诊断，急停按钮被按下也能自动维护。星星充电有3300个充电桩被高频率、高强度实用，正常情况下需要30个运维工程师。但由于星星充电的智能化平台，只要4个工程师。” 王蕾说。
　　此外，平台运营的商业模式也一直在调整。针对公桩使用率低、私桩闲置率时间长的现象，从去年底开始，星星充电转而围绕车做充电桩建设，比如紧盯大型公交场站、物流货车和出租车集中交车停靠点。根据星星充电监控平台的数据，上个月单桩电量排名前三的城市分别是：宜春、西安和鸡西。这三座城市的用电量并非来自私家车，而主要来自于货车和公交车。
　　王蕾透露，福州是今年新开拓的城市，6月新上了一个新充电站，一共是20个终端，10个充电桩，到第三天的时候，充电度数就已经破万。这种模式下，充电桩使用率有了大幅提升，公司预计福州市场年底可以实现盈利。
　　业内人士认为，未来的1—3年，大量的充电桩设备面临老化失修。没有导流运营能力的运营商将死掉，充电桩行业也将迎来洗牌。但洗牌之后是充电桩行业的集约化发展和充电桩运营效率的提升。
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央广网北京6月12日消息（记者王颜欣）据之声《新闻纵横》报道，在经历了四个月的政策期之后，新的新能源汽车补贴政策从（12日）起开始实施。续航里程长的新能源车型将到更高的补贴，而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。新的补贴政策方向十分清晰，即引领汽车厂商加快步伐升级产品，同时推动我国新能源汽车产业向前发展。
此前有关部门就曾明确，个人购买新能源汽车的补贴至2020年将完全取消。未来不再受到补贴政策支持的车型是会涨价还是会淡出市场？新的补贴政策将如何引领行业向后补贴时代过渡呢？
今年2月，等四部门联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出了新能源汽车补贴的新方案。《通知》还设立了为期四个月的政策过渡期，到昨天为止。
新的补贴方案分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴；续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等。
据汽车工业协会发布的新数据，今年五月份，新能源乘用车销售同比增长114.5%；新能源商用车同比增长192.7%。中汽协许海东介绍，政策过渡期期间，商用车销量受到补贴政策影响变化较大。
而受到汽车厂商定价和销售策略的影响，新能源乘用车受到的影响则会比较小。
据了解，消化补贴退坡的压力，企业一般会采用三种办法，一是适当销售价格；二是挖掘自身潜能；三是要求电池企业降价。电动汽车观察家总编辑邱踏俊解释，一般来说，汽车厂商不会因为补贴的退坡而让消费者花更多的钱。
类似的情况在过去几次新能源补贴政策时都出现过。这也引发了一些疑问，是不是新能源汽车的利润空间很大，可以轻易压缩？
在邱错俊看来，新能源汽车生产和销售并没有很大的利润空间，汽车厂商肯让出一部分利润是因为更长远的考虑，一些有汽车背景的新能源汽车企业不太指望在单车上。有的厂商希望把规模做上去，规模化以后，摊销的多一点对它也有好处。
除了承担补贴退坡的影响之外，汽车厂商还会非常敏锐地依据新的补贴政策产品的生产和销售策略。邱错俊分析，就乘用车来讲，补贴政策指挥棒作用非常明显，同时业界还普遍希望未来的补贴政策能及早明确。车企会根据补贴政策来推不同的车，尽量拿到多的补贴。业界期待好年的政策定准，不要反复或者分两年来出。
需要指出的是，包括电池生产在内的新能源汽车行业正在高速发展，观察补贴新政可以发现，补贴的设定十分具体，并包含和很多技术细节。只有这样才能充分发挥好补贴的作用，让真金白银的补贴能切实换来新能源汽车产业扎扎实实地发展。所以，在无法明确未来的技术发展水平的情况下，制定出的、能把钱花在刀刃上的补贴政策，绝非易事。
在2017年初发布当年的新能源汽车补贴政策时，等四部门曾明确个人购买纯电动车补贴至2020年完全取消。那么，到补贴完全取消时，我国的新能源汽车行业将发展到什么水平？能否达到当初实行补贴政策时的预期呢？
邱错俊指出，目前成本下降的曲线符合政策预期，但能量密度的还相对落后。根据节能新能源汽车规划，新能源汽车动力电池的成本是一元一瓦时。而在汽车产业中长期规划中，提出动力电池包的能量密度达到260瓦时每公斤。支付业务发展迅猛，这一热门话题也在巴菲特股东大会上受到关注。
5月6日，查理-芒格在巴菲待股东大会上在回答提问时表示，“微信的支付在做得非常好，这对美国运通来说是一个小的阴影，会影响到美国运通的发展。”巴菲待也在大会上承认“任何一个行业都在不断变迁，”不知道这片“乌云”会有多大”。
两位投资界教父对微信支付的评价虽然话语多娶，但语出惊人，直接道明了微信支付发展的强劲势头。微信支付会成为美国运通的“阴影”吗？这一判断目前还没有明确结论，但即使威胁不到运通，支付的浪潮已经在全球掀起是不争的事实，“式支付”正在引领全球消费者支付潮流。
境内境外齐开花
从几年前微信红包以四两拨千斤之势推动微信支付在国内普及，到现在微信支付深入到国民生活的方方面面，中间不过几年光阴而已。如今微信支付开放的生态在日渐多样化，从生活服务到电商购物，微信支付已经渗适到国民生活的各个。微信支付改变着消费者的支付习惯。当下不管是卖菜还是出门叫车，随身携带一部手机基本可以解决生活众所有的支付。微信支付的出现直接改变了消费者的支付习惯，为微信支付用户带来更加智慧、、便捷的生活，让微信用户真正感受到了科技进步为生活带来的美好变化。
在境外，国人依然能到微信支付带来的便利。目前，微信支付已经支持英镑、港币、美元、日元、加拿大元、澳大利亚元、欧元、新西兰元、韩元和泰铢等超过13个币种的交易。这意味着微信用户在境外也可以到方便快捷的支付，在接入微信支付的门店可以直接给收银员扫二维码消费，收款时自动换算成币支付。省去找零烦恼，让游客在境外游玩时，也能到和内地一样的便捷消费。
引领智慧行业发展
日，公司董事长兼总裁兼首席执行官马化腾适露，截至目前，微信和WeChat的合并月活跃数超过10亿。目前，以微信支付至今已覆盖数百万门店、30多个行业，用户可以使用微信支付来、购物、吃饭、旅游、交水电费等，微信支付已深入生活的方方面面。
除了便利人们生活外，很多服务商在微信生态中也了发展红利和捷径，在商业上实现了十分可观的收入，成为建设智慧零售的信徒。自去年以来，不断投入零售领域，布局智慧零售，并利用公众号、小程序、支付、大数据、人工智能等“七种”为合作伙伴赋能，马化腾成为零售商们的转型“工具箱"，也了众多合作伙伴的支持和信任。
在进行智慧零售建设时，马化腾表示，微信支付也占据了“排头兵”的重要位置。作为跟商家连接环节紧密一环，微信支付成为布局线下零售市场的步。通过便捷的前端支付手段进一步商家效率、成本，帮助商家实现交易化，并通过加强商家（小程序、社交）会员等手段完善线上支付闭环。一直走在行业前沿的开云集团早在去年就意识到这一趋势，成立了专门的眼镜部门 Kering Eyewear，并从意大利眼镜制造商 Safilo 手中收回 Gucci 眼镜制造与分销权。
据财报数据显示，开云集团眼镜部门季度销售额同比增长16.8%至1.08亿欧元，主要得益于Gucci、Saint Laurent和Cartier眼镜产品的畅销。而在财报发布前，Balenciaga正式宣布已结束与由LVMH控股的眼镜制造商Marcolin的合同，并选择开云集团眼镜部门作为其墨镜和眼镜全球分销合作伙伴。至此，开云集团已将旗下所有品牌的眼镜产品收归自营。
对于开云集团季度的业绩，Francois-Henri Pinault在一份声明中表示感到满意并强调，尽管全球零售大仍然充满不确定性，但集团依然保持了良好的增长势头，旗下所有品牌将凭借大胆的创新，继续超越同行竞争者。
近一年来，开云集团股价累积增长逾68%，目前市值约为553亿欧元，已超过卡地亚母公司历峰和爱马仕，成为全球市值第二大的品集团。
有业界人士认为，开云集团自今年以来的种种举措，进一步坚定了其专心发力品领域的决心，目的是要更好地与其的竞争对手LVMH抢占市场份额。
现在，LVMH正通过布局来抗衡Gucci，步是用65亿欧元收购Dior时装部门以捍卫其时装霸主地位。
而今年以来，LVMH调兵遣将的也一直在。 从Hedi Slimane加入Céline并计划推出男装开始，到Kim Jones接手Dior男装，Off-White创意总监Virgil Abloh接管 Louis Vuitton男装设计部门，再到Kris Van Assche接管Berluti，以街头潮流风格著称的设计师们迅速LVMH旗下各品牌，这背后意图很明显，就是直接跟Gucci争夺人市场。
据时尚头条网数据，在截至3月31日的季度内，LVMH（MC.EPA）销售额同比上涨10％至108.5亿欧元，有机增长达13%，主要得益于旗下时尚和皮具品牌业务的快速增长推动。期内，集团核心的时尚皮具部门销售额大涨25%至42.7亿欧元，有机收入增长为16%。去年同期的增幅为15%，2016年季度则无增长。
虽然LVMH从不单独核心品牌Louis Vuitton的销售额，但在本月的股东大会上，Exane BNP Paribas全球品总监Luca Solca预计 Louis Vuitton去年的收入为93亿欧元，RBC Capital Markets分析师预计则为91亿欧元，这也意味着Gucci跟Louis Vuitton的距离约为25亿欧元，相当于一个Dior时装部门的距离。
有分析认为，接下来开云集团和LVMH将在人消费市场展开激烈较量，若LVMH不能有效的阻挡Gucci的步伐，按照目前Gucci季度平均大于LVMH时尚皮具部门的20%的增长率，头号品牌的位置或在五年内将让位于Gucci。
期内，集团旗下另一核心品牌 Saint Laurent 的业绩也显著，销售额同比增长12%至4.08亿欧元，除经典系列产品外，由创意总监Anthony Vaccarello 负责的新系列也受到市场的广泛好评。
其中，Saint Laurent在北美地区销售额同比大涨27%，在亚太地区的销售额增幅则录得23.6%，地区销售额则同比大涨22.9%，零售渠道和批发渠道销售额则分别录得15.5%和32.3%的显著增幅。
Saint Laurent改版后的全新电商网站已于去年推出，并于今年 1 月入驻电商巨头旗下的品电商平台 Toplife。Saint Laurent女CEO早前首谈经营策略，目标销售剑指30亿欧元。
相较于Gucci和Saint Laurent连续多个季度的双位数增长，意大利品牌Bottega Veneta的业绩仍然深陷泥潭，销售额录得下跌6.8%至2.61亿欧元。
不过，开云集团在财报中透露品牌新系列产品受到消费者的积极响应，服装品类良好。未来在继续门店网络同时，将通过各种数字化战略和主流社交媒体平台Bottega Veneta在消费者中的知名度。
包括Balenciaga、Boucheron以及Brioni等品牌在内的其它品牌销售额则同比大涨31%至4.63亿欧元，期内在全球所有主要地区的收入均都有所，其中西欧和地区增幅为强劲，分别为63%和89%。
得益于 Balenciaga 创意总监 Demna Gvasalia 打造的多个爆款系列和运动鞋 Triple S，开云集团首席执行官 Fran?ois-Henri Pinault早前表示，该品牌将成为集团继Gucci、 Bottega Veneta和Saint Laurent之后，下一个突破10亿欧元营业额大关的。
据Fran?ois-Henri Pinault 透露，Balenciaga 去年全年销售额增幅为 40%，营运利润增长也达两位数，畅销的主要为手袋和鞋履等配饰产品，品牌整体发展呈积极态势，据他预计，按照这一增速，Balenciaga 快将于今年内 10 亿欧元俱乐部。
而原本和Balenciaga同属于其它品部门的时尚设计师品牌Stella McCartney已于上月和开云集团达成协议，创始人Stella McCartney将回购开云集团所持有的50%股份。交易完成后，Stella McCartney将成为一个品牌。
除Stella McCartney外，开云集团在过去四个月内还先后剥离了德国运动品牌Puma和户外运动潮牌Volcom，在该季度内，后两者的业绩已不再涵盖在集团财报数据中。
随着全球时尚零售格局不断震荡，近年来眼镜也被视为除鞋履手袋外，另一个领域的新增长点。据数据机构统计，2017年全球品眼镜销售额达到204亿美元，同比增长4％。
说起高包，相信很多人都已经买过用过，但由于各自购买高包的渠道不同，在价格上难免都会有差异。一方面是因为材质的差别，另一方面也要看市场行情，当然更主要的还是要看商家良不良心。
懂行的都知道高分很多个等级，这里我只说的几种。原单无疑是高包中品质的，事实上原单包除了不在专柜中出售，在做工材质上都是和一模一样。因此原单包的价格也是比较高的，如果是热卖款式的原单包至少都要几千。
而仅次于原单的原版高包，也就是很多人的超A包，就以超高的性价比了更多消费者的口味。一个品相俱佳的原版高包，几百块就能买到，还不到的一个零头，却出奇的好。像我们自己的工厂，做出来的高包不敢说比还要像，但往往能比用得更久。
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&VIFA威法新起点2018全国营销峰会召开，长谈设计之路
VIFA威法新起点2018全国营销峰会召开，长谈设计之路
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置身展厅，便会被VIFA威法匠心独运的风格、会说话的细节打动。从材质的运用到造型的雕刻，从色彩的把握到画风的形成，每一处皆是极简主义理念及“家”概念的投影。天然的矿石、唯美的檀木纹理，把大自然深处的生活之美，嵌入生活的每一个角落。对于生活、对于设计，VIFA一直坚持一个观点：要设计要先学会生活，热爱方能激发对灵感的渴望，保持对审美的敏感，进而迸发奇妙的创意。
【】8月13-8月16日为期4天的VIFA威法2018全国峰会在中山利和希尔顿酒店举行，群星闪耀。来自全国各地的VIFA威法店长、销售、设计精英齐聚一堂，一同分享行业经验、交流见解、探讨未来新方向。本次大会立足当下，放眼未来，取了不错的成果。
(图片来源：Vifa威法高端厨柜公众号)
1、返璞归真——设计中的自然笔法
峰会期间，与会成员一同参观了VIFA威法的马会店、番禺店，近距离体悟极简主义的奥妙。置身展厅，便会被VIFA威法匠心独运的风格、会说话的细节打动。从材质的运用到造型的雕刻，从色彩的把握到画风的形成，每一处皆是极简主义理念及“家”概念的投影。天然的矿石、唯美的檀木纹理，把大自然深处的生活之美，嵌入生活的每一个角落。对于生活、对于设计，VIFA一直坚持一个观点：要设计要先学会生活，热爱方能激发对灵感的渴望，保持对审美的敏感，进而迸发奇妙的创意。
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此行，成员们还参观了VIFA威法的工厂。这一趟，加深了成员们对VIFA威法“匠心”的印象。金属的染烫、木材的加厚、矿石的打磨，每一个步骤，每一个动作都在回应“匠”这一个字。
围绕着极简主义的生活方式和设计风格，VIFA威法给设计做减法，不以华丽的风格哗众取宠，不以繁复的结构堆砌画面，取而代之的是简约的用色、流畅的线条、思路清晰的功能设计。VIFA威法率性纯粹的DNA，让众人动容。
2、英雄论剑——设计中的多元思维
论坛上“百家争鸣”群雄激辩，掀起了本次峰会的高潮。VIFA威法的实践家们从媒体、品牌、渠道、环境、人才等角度出发，深入剖析品牌发展中的棘手问题，并提出解决方案，为VIFA威法的未来指明了方向。
(图片来源：Vifa威法高端厨柜公众号)
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VIFA威法董事长杨炼、总经理王超、副总经理宋立军，设计师陈卫群，总部培训老师王德秋、冼佩芬分享了他们从业多年积累的经验，并就设计中的多个问题进行了探讨。
VIFA威法董事长杨炼激昂亮剑，就目前的困局——产品拓展，发表了自己的看法：所有事物的发展都无法逃避自然选择——“物竞天择，适者生存”的考验。如今我们处于一个日渐残酷的竞争环境之中，想要从夹缝中求生，产品拓展势在必行。产品拓展，短短四字，却蕴含多重深意，把一款产品推行到市场令它为用户所用，并不意味着这款产品的使命已经完成。VIFA威法需要根据环境，通过功能拓展、外观改变等使产品焕发新的生命和活力，以便能够适应不断变化的外部环境。
VIFA威法董事长杨炼
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而当大会谈到产品营销、品牌塑造这一话题时，VIFA威法总经理王超深剖用户痛点，指出，“营销的关键不在于给用户什么，而在于用户想要什么”；副总经理宋立军则深入解析了市场变化与道具应用的关系，认为在一个发展的生态体系下，谁拥有新手段（道具）谁就能抢到先机；陈卫群老师的分享主要包含三个方面：以案例来阐述VIFA威法对极简主义的运用；分享了“人际”课题的重要发现，对“怎样与设计师打交道出自己的见解”；大方分享销售生活与艺术营销技巧。
VIFA威法总经理王超
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陈卫群老师
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VIFA威法副总经理宋立军
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在分享中，广州门店代表林少丽&谢丰安、深圳门店代表宋亮、重庆门店代表梁煜皓，皆认同“好形象可为内在加分”这一观点，并针对“如何管理店面”给出切实可行的落地方案。
广州门店代表林少丽
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广州门店代表谢丰安
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深圳门店代表宋亮
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重庆门店代表梁煜皓
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在论坛的尾声，设计师王德秋老师、冼佩芬老师分别作了分享。王德秋老师，无私分享了她对“店面形象”这一课题的研究成果；冼佩芬老师分享的关键词为“工艺”，从常见的错误中谈到工艺之于产品的意义。
王德秋老师
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冼佩芬老师
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3、才华当道——设计中的人才标准
众所周知VIFA威法对人才有着严苛的考核标准，坚持引进和培养“有趣有才”的良才。想要进入VIFA威法，还得看是否具有真材实料。
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大会现场VIFA威法举行了两场场别开生面的人才考核——入学考试及毕业考试，考生们纷纷大显身手。考试结束后冼佩芬老师根据考生的作答情况进行点评，并为考生的长远发展提出了建议。
4、畅想欢乐——设计中的成就感
在经历思维的暴风转动之后，迎来了备受欢迎的颁奖&晚宴环节。期间，VIFA威法揭晓了“2017设计评选”获奖设计师名单，旨在表彰对VIFA威法发展做出贡献的设计师。颁奖结束后，全体共品美食美酒，度过了一段难忘的欢乐时光。而VIFA威法总经理王总在大会落幕之前作的慷慨的发言，深深烙印在现场每个人脑海中，短短一番话却为全体人员的职业规划、人生规划拨开迷路。
(图片来源：Vifa威法高端厨柜公众号)
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一个具有远大格局的品牌，应当眺望远方，更应偶尔回顾来时路总结经验。本次高峰论坛，结合用户需求，分析了VIFA威法发展中亟待解决的一些问题，并为未来发展提出策略，对品牌建设有实际的指导意义。
(文章来源：Vifa威法高端厨柜公众号)
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