什么是装载机
什么是装载机
提问者：网友
其实，中国装载机不只三代，共四代，只是第四代由于太超前，没有形成市场规模。
装载机的“代”，没有确定的标准，在国内，一般来讲：
把Z435以及由它衍生的老的双摇臂短轴距车叫第一代，通过这一代车，中国人摸索以及知道了怎么制造装载机。特别突出的特点就是转向器用的机械式随动杆控制转向，工作装置直接用手动控制。
代表机型：是福建那边生产老的ZL50C等双摇臂机型，现在很多企业还在做。
在第一代基础上，车向重载方向发展，轴距加大了，转向采用全液压转向。工作装载机仍采用直接手动操纵。
代表机型：是柳工的50C。
在第一、二两代基础上，设计思想有了很大突破。工作装载机采用先导控制，非常轻便；机罩能够整体后翻打开，维修非常方便；全面应用电子监控技术；变速箱也可配置电控型；可配置湿式驱动桥；配置空调、气悬座椅等，驾驶非常舒适；铲斗可实现自动放平；可以自动加注润滑油；转向限位采用柔性液压限位和机械刚性限位相结合（只有徐工做了这种配置）；可采用电控举升限位；车架主铰点中置，行走更顺畅，减少轮胎磨损，等等。
国内引领这一代车开发的是徐工，1998年开发成功，当时震动了国外竞争对手，由于这一代车徐工走在行业前面，徐工出口量一直保持行业第一。
所以，在国际市场，始终是徐工代表中国装载机形象，这个在国外是共识。
代表机型：是徐工ZL50G。非常经典，至今没有人能够突破徐工这款机型。
2001年，徐工又开发了第四代“机器人化装载机”，当时是徐工承担的“国家863计划”，国家把这个装载机行业唯一的计划给了综合技术实力最强的徐工，徐工成功开发了这款机型，并顺利通过国家验收，该车能够实现全智能控制，属于国际最前沿技术。不过由于太超前，成本高，目前还不能形成产业化，市场上见不到，目前还是指引技术方向的概念机型。
但是徐工没有浪费这些技术，把这些技术逐步应用到了其他能够承受这个成本的更高科技含量的产品，发挥了巨大作用。
代表机型：是徐工LW560H机器人装载机。目前10年已经过去，国内还没有新的突破能够超越这款高科技概念机型。过去徐工太低调，做了很多事情不宣传，装载机行业真正的顶尖技术从98年开始一直由徐工引领。徐工的遗憾是过去一直走技术路线，忽略了低端实用市场的扩张。但是中国市场，老百姓一般只用销量衡量品牌。在国际上，用户比较成熟，他们主要看技术水平，所以，国际市场唯一被高价接受的中国装载机品牌只有徐工。
由于装载机这个产品的基本功能实现，不需要太尖端的技术，所以，徐工已形成的更高的技术没有进一步在这种产品上应用，可以肯定，徐工将持续引领中国装载机技术发展，因为，徐工手里有远远超越装载机终极应用技术的更高技术含量的产品。在工程机械行业，比拼装载机技术或以装载机论企业的技术水平，没有多大实际意义，就像一个国家展现产业层次，用飞机而不用拖拉机是一个道理。如果非要搞这些概念，搞到第五第六第七都没问题，但问题是在目前市场环境下，没有任何实际意义。装载机做到三代机，目前足够了。
回答者：网友
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装载机证有几种，都有什么区别。
& & & 装载机证有几种，都有什么区别。报考装载机证首选象牙塔教育，证书正规，官网查询，随时网上提交报名资料，证书全国通用，详情请加老师手机微信。
& & & 装载机属于特种设备，操作必须持有特种作业操作证，此证在当地的安全生产监督管理局办理。未满18周岁不可以申办特种作业操作证。
& & & 根据国家安全生产监督管理局《关于特种作业人员安全技术培训考核的意 见》（安监管人字[22]14号）的规定，特种作业操作证每2年复审一次。
此证基本上可以上路使用。
& & &有些地方装载机上路需要办理驾驶执照，轮式装载机属于驾照中的M大项，只要驾照中所包含有M大项的都可以上路驾驶。
& & &装载机属于机动车，驾驶机动车上路行驶，驾驶人应当取得相应的驾驶资格。驾驶装载机上路应当取得什么准驾车型？《机动车驾驶证申领和使用规定》附件1规定，驾驶轮式自行机械车应当取得准驾车型为M的驾驶证，或者持有准驾为A1、A2、B1、B2的驾驶证。装载机属于轮式自行机械车，也就是说驾驶人持有上述五种驾驶资格之一，都可以驾驶装载机。
& & & 如果驾驶人无证驾驶装载机或者持有上述五种驾驶资格之外的准驾车型驾驶装载机，都属于无有效驾驶资格驾驶机动车的违法行为，应适用代码102或192予以处罚，可并处十五日以下拘留。
& & &《道路交通安全法》*百一十九条第三项规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。装载机是以动力驱动进行工程专项作业的轮式车辆，符合机动车的定义，因此装载机属于机动车。
& & &其次，《机动车类型术语和定义》（GA2-24）3.4规定，轮式自行机械车是指有特殊的结构和专门功能，装有橡胶车轮可以自行行驶，*设计车速大于20km/h的轮式机械，如装载机、平地机等。该条规定将装载机直接归类到机动车分类所属的轮式自行机械车。
& & &法律、规范性文件规定得很清楚，装载机属于机动车，属于机动车中的轮式自行机械车。既然是机动车，驾驶装载机上路行驶就应当悬挂号牌、投保交强险。上道路行驶不悬挂号牌、不投保交强险的装载机，可依法扣留，并予以处罚。
& & & 装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
& & & 在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
& & &&装载机证有几种，都有什么区别。报考装载机证首选象牙塔教育，证书正规，官网查询，随时网上提交报名资料，证书全国通用，详情请加老师手机微信。
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轮式装载机
轮式装载机（英文名称：Wheel Loader）是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲土运输机械。它对于减轻劳动强度，加快工程建设速度，提高工程质量起着重要的作用。
轮式装载机基本信息
轮式装载机主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输作业。它是工程机械中发展最快、产销量及市场需求最大的机种之一。我们平时看到最多的是轮式装载机，与它相对的是履带式的装载机。与履带式的相比它具有机动性能好，不破坏路面，操作方便等优点。所以轮式装载机得到广泛的应用。
轮式装载机工作原理
轮式装载机基本结构
如图所示为轮式装载机总体结构示意图，装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。发动机1的动力经变矩器2传给变速箱14，再由变速箱把动力经传动轴13及16分别传到前后桥10，以驱动车轮转动。内燃机动力还经过分动箱驱动液压泵3工作。工作装置由动臂6、摇臂7、连杆8、铲斗9、动臂液压缸12和摇臂液压缸5组成。动臂一端铰接在车架上，另一端安装了铲斗，动臂的升降由动臂液压缸来带动，铲斗的翻转由转斗液压缸通过摇臂和连杆来实现。车架11由前后两部分组成，中间用铰销4连接，依靠转向液压缸可以使前后车架绕铰销相对转动，以实现转向。
轮式装载机原理
从装载机的总体结构图可以看出，装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。装载机作为一个有机整体，其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关，还与液压系统、控制系统性能有关。动力系统：装载机原动力一般由柴油机提供，柴油机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点，符合装载机工作条件恶劣，负载多变的要求。
机械系统：主要包括行走装置、转向机构和工作装置。：该系统的功能是把发动机的机械能以燃油为介质，利用油泵转变为液压能，再传送给油缸、油马达等转变为机械能。控制系统：控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件进行控制的系统。液压控制驱动机构是在液压控制系统中，将微小功率的电能或机械能转换为强大功率的液压能和机械能的装置。它由液压功率放大元件、液压执行元件和负载组成，是液压系统中进行静态和动态分析的核心。
轮式装载机优缺点
在条件适宜的露天矿，采用轮式转载机可凸显以下几方面的优越性：
1、轮胎式前装机行走速度快，工作循环时间短，装载效率高。据矿山标定资料介绍，斗容为5~8m3的前装机时速可达35km/h以上，比电铲快30~90倍，每个工作循环仅需40~45s，平均台班生产能力可达t，平均劳动生产率可提高50%~100%。
2、轮胎式前装机的自重较轻，相当于相同斗容挖掘机质量的1/8~1/6，节省了大量钢材，制造成本仅是挖掘机的1/4~1/3，价格比挖掘机便宜，可以减少矿山的生产设备投资，缩小固定资产比例。
3、轮胎式前装机爬坡能力强，机动灵活性较好，可在挖掘机不允许的斜坡工作面上进行装载作业，尤其是在缺少电力的新建矿山工地也能正常进行工作，从而可加快矿山开拓建设和缩短建设周期。
4、轮胎式前装机的折旧年限仅为挖掘机的1/4~1/8，工作5～6年即可更换新的比较先进的设备，便于矿山管理和维修工作，有利于设备的更新换代。
5、轮胎式前装机比挖掘机容易操纵，因而可缩短司机培训时间，同时一台装载机仅需一名司机操作，可节省人力、物力和财力。
但是，前装机与挖掘机相比，在生产中也有些缺点：
(1)轮胎式前装机比挖掘机的挖掘能力小，当爆破质量不好、大块较多时，其工作效率将明显降低；对于黏性较强的物料需要松动之后才能进行铲装作业和其他辅助作业。
(2)与挖掘机相比，前装机的工作机构尺寸较小；由于安全条件的限制，不宜在爆堆较高的工作面作业，采场台阶高度一般不得超过12m。
(3)前装机的轮胎磨损较快，使用寿命较短。近年来虽然已有加装保护链环或采用垫式履带板等措施，可以减轻轮胎磨损，但轮胎寿命也不过在1500h左右，轮胎费用在生产设备费用中所占比重仍然很大（约为40%~50%，甚至高达60%）。
轮式装载机适用范围
国内外多年的生产实践证明，轮式装载机适合进行下列几方面工作：
1、用于露天矿山开拓剥离、铁路筑基和修铺道路等工程建设中的装载、推排土、起重和牵引等种作业。
2、在中小型露天矿山用来代替挖掘机和汽车作为矿山的主要采、装、运设备；可与汽车联合作业，也可向破碎站装运矿岩。
3、在某些大型露天矿，配合挖掘机在复杂条件下（如选别开采、工作面尽头、爆堆分散、挖掘堑沟等）进行采装工作及其他辅助作业。
4、可用于坡度较大的工作面进行采、装、运联合作业，完成难度较大的出矿工作。
常见的轮胎式、履带式两种前装机各有其特点。虽然履带式前装机的牵引力和铲取力较大，越野和爬坡等性能较好，但它速度低、不灵活，转移作业地点有时需要拖车，施工成本较高。因此，露天矿山很少采用履带式前装机，世界各国矿山使用最普遍的是轮胎式装载机，所以其生产数量较多，制作技术也发展很快，最大机型斗容已达40m3。
黄志坚，王起新．挖掘与铲土运输机械液压故障案例分析：机械工业出版社，2013
于宝池．现代水泥矿山工程手册：冶金工业出版社，2013
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