这两个两厢和三箱有什么区别别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-08 19:22 标签： 左炔两颗和一颗区别

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常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

而两厢是将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体。

简单说：三厢是发动机厢+乘员厢+行李箱

二厢是发动机厢+乘员厢

车身后部有单独行李舱的为三厢车，没有的就是两厢车

所谓的三厢车与俩箱的区别在与车后的前后长度不同三厢车的三厢是指（前机舱驾驶室后储物箱也就是后尾）俩箱是指（前机舱驾驶室）没有后备箱（就是后尾）

两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。街面上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒?平 后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就从324升增大到1146升，就连奥拓的后行李厢也可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。

现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车。

两厢车就是后面没有单独的后备箱，三厢就有，你看一般后面的尾巴较长的就是三厢车

汽车三厢与两厢的主要区别是什么呢？谢谢回答... 汽车三厢与两厢的主要区别是什么呢？谢谢回答

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　　“两厢车”顾名思义，按照汽车的结构，有发动机舱和乘客舱两个舱；（乘客舱和行李舱是合为一体的）。“三厢车”顾名思义，按照汽车的结构，有发动机舱、乘客舱和行李舱。因此“两厢车”和“三厢车”的区别就在于：“三厢车”有一个独立的行李舱，而“两厢车”则将后面的乘客舱和行李舱合在了一起；

区别：（同一车型才有可比性）

1、外形的区别，国人的审美观倾向于三厢车，认为三厢车大气，适合商务，而两厢车适于家用；

2、操控性：“两厢车”较短，灵活，转弯、倒车等操控性优于“三厢车”

3、舒适性：“两厢车”优于“三厢车”，同一类型的，“两厢车”的车内空间要比“三厢车”略大，在乘坐的舒适性方面要优于“三厢车”。

4、实用性：“三厢车”略优于“两厢车”，同一类型的，“三厢车”可以搭载的行李应该要比“两厢车”多一些；但是“两厢车”能放很多大尺寸的东西。

5、价格方面：“两厢车”比“三厢车”略便宜。

本回答由健康生活分类达人 周培荣推荐

三厢包括发动机仓 乘坐仓 独立后备厢 两厢是后备厢和乘坐在一起也就说在车里能拿到后备厢东西

本回答被提问者和网友采纳

1、空间大小不同，三厢车的空间要大于两厢车。

2、汽车的安全性差不多，但是三厢车毕竟多了一节，缓冲区还是大一些。但在观感上两厢车漂亮一些。

3、如果是家庭实用型建议选三厢，可以多装很多物品，非常实用，如果不考虑前者因素可以考虑两厢

通俗来讲多的那一厢就是独立后备箱，两厢就是少个独立后备箱，利用后座后面这点空间做了个简易储物空间，就这么简单。

三厢的厢为：发动机仓 乘坐仓 独立后备厢。而两厢为：发动机仓 乘坐仓，省去了独立的后备厢，把后备箱和乘务厢一体化

现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车。

两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒平后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。

两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒平后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品

最近想买车了，听朋友们说马3两箱机器不错但是并不是像中那么省油好像100公里差不多快到10个油了，如果有马3车主知道实情的请指点一下，关于马3三箱我不太清楚所以请各位指点一下.... 最近想买车了，听朋友们说马3两箱机器不错但是并不是像中那么省油好像100公里差不多快到10个油了，如果有马3车主知道实情的请指点一下，关于马3三箱我不太清楚所以请各位指点一下.

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本人建议购买两厢马三,原因有:一是日本进口的,二是两厢的外观比三厢好看,三是整车质量比国产三厢好,四是我喜欢三厢马三. 油耗方面的话主要看驾驿者常跑路段来决定的,一般经常跑高速的油耗肯定要省拉,如果经常跑城市道路的油耗相对来说要费很多(差不多1-2个点) 如你所说的10个点的话应该在特殊情况下才会产生.比如说常跑城市道路,或是计算错了,种种可能都有. 你一定要选马三的话还是两厢的好,或许你可以考虑一下马六

马自达3两厢的好 两厢的省油啊

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