2.身体严重失控，不能自主行动。

4.突然出现的灾变，使人们产生巨大的恐惧。

5.地面和房屋的上下颠动及水平晃动。

6.空气中弥漫着大量的烟尘，伴有火灾时更是浓烟滚滚，尘雾弥漫。

“预报”的地震震级很精确，发震时间、地点很具体的传闻是谣传；跨国地震预报是谣传；地震小道消息是谣传；凡带有封建迷信色彩和离奇古怪传说的地震传闻更是谣传。

大震的预警现象，预警时间和避震空间的存在，是人们震时能够自救求生的客观基础，只要掌握一定的避震知识，事先有一定准备，震时又能抓住预警时机，选择正确的避震方式和避震空间，就有生存的希望。

震时是跑还是躲，我国多数专家认为：震时就近躲避，震后迅速撤离到安全地方，是应急避震较好的办法。避震应选择室内结实、能掩护身体的物体下（旁）、易于形成三角空间的地方，开间小、有支撑的地方，室处开阔、安全的地方。

据对唐山地震中874位幸存者的调查，其中有258人采取了应急避震措施，188人安全脱险，成功者约占采取避震行动者的72%。

1.伏而待定，蹲下或坐下，尽量蜷曲身体，降低身体重心。

2.抓住桌腿等牢固的物体。

3.保护头颈、眼睛，掩住口鼻。

4.避开人流，不要乱挤乱拥，不要随便点明火，因为空气中可能有易燃易爆气体。

专家们认为： 大多数地震是有感或轻度破坏地震，所以遇震时一定要镇静，并就地躲避。

在地震危险区、多震区、已发布地震预报地区的居民须制定家庭防震计划。

1.怎样对待地震谣传：不相信、不传播、及时报告。

2.须根据政府或有关部门的防震要求，准备食品和饮料。

看一看自家住房是怎样的，有没有不利抗震的地方？摸清周围环境的情况。住房的建造质量好不好？是否年久失修？不利抗震的房屋要加固，不宜加固的危房要撤离。

住房的结构是否有利抗震？女儿墙、高门脸等笨重的装饰物品应拆掉。

4.合理放置家具、物品

把墙上的悬挂物取下来或固定住，防止掉下来伤人。

5.清理杂物，让门口、楼道畅通。

6.把牢固的家具下腾空，以备震时藏身。

8.把易燃易爆和有毒物品放在安全的地方。

9.固定高大家具，防止倾倒砸人；家具物品摆放做到“重在下、轻在上”。

10.阳台护墙要清理，花盆杂物拿下来。

11.准备好必要的防震物品:准备一个家庭震包，放在便于取到处。

12.进行家庭防震演练：练习“一分钟紧急避险”。进行紧急撤离与疏散练习。

1.地震预警时间短暂，室内避震更具有现实性，而室内房屋倒塌后形成的三角空间，往往是人们得以幸存的相对安全地点，可称其为避震空间。这主要是指大块倒塌体与支撑物构成的空间。

2.正在上课时，要在教师指挥下迅速抱头、闭眼、躲在各自的课桌下。

3.在操场或室外时，可原地不动蹲下，双手保护头部，注意避开高大建筑物或危险物。

5.室内易于形成三角空间的地方是：炕沿下、坚固家具附近；内墙墙根、墙角；厨房、厕所、储藏室等开间小的地方。

6.震后应当有组织地撤离。

8.不要站在窗外！不要到阳台上去！

9.必要时应在室外上课。

【在影剧院、体育馆等处怎样避震】

1.就地蹲下或趴在排椅下；

2.注意避开吊灯、电扇等悬挂物；

3.用书包等保护头部；

4.等地震过去后，听从工作人员指挥，有组织地撤离。 就地选择开阔地避震：

5.蹲下或趴下，以免摔倒；

6.不要乱跑，避开人多的地方；

7.不要随便返回室内。

【在商场、书店、展览、地铁等处怎样避震】

1.选择结实的柜台、商品（如低矮家具等）或柱子边，以及内墙角等处就地蹲下，用手或其他东西护头；

2.避开玻璃门窗、玻璃橱窗或柜台；

3.避开高大不稳或摆放重物、易碎品的货架；

4.避开广告牌、吊灯等高耸或悬挂物。

【在行驶的电（汽）车内怎样避震】

1.抓牢扶手，以免摔倒或碰伤；

2.降低重心，躲在座位附近。

3.地震过去后再下车。

1.避开高大建筑物或构筑物：楼房，特别是有玻璃幕墙的建筑；过街桥、立交桥；高烟囱、水塔下。避开危险物、高耸或悬挂物；变压器、电线杆、路灯等；广告牌、吊车等。

2.避开其他危险场所：狭窄的街道；危旧房屋，危墙；女儿墙、高门脸、雨篷下；砖瓦、木料等物的堆放处。

1.避开山边的危险环境 避开山脚、陡崖，以防山崩、滚石、泥石流等；避开陡峭的山坡、山崖，以防地裂、滑坡等。

2.躲避山崩、滑坡、泥石流： 遇到山崩、滑坡，要向垂直与滚石前进方向跑，切不可顺着滚石方向往山下跑；也可躲在结实的障碍物下，或蹲在地沟、坎下；特别要保护好头部。

【特殊危险时怎样避震】

1.燃气泄漏时： 用湿毛巾捂住口、鼻，千万不要使用明火，震后设法转移。

2.遇到火灾时： 趴在地上，用湿毛巾捂住口、鼻。地震停止后向安全地方转移，要匍匐、逆风而进。

3.毒气泄漏时： 遇到化工厂着火，毒气泄漏，不要向顺风方向跑，要尽量绕到上风方向去，并尽量用湿毛巾捂住口、鼻。

4.应注意避开的危险场所： 生产危险品的工厂； 危险品，易燃、易爆品仓库等。

震后，余震还会不断发生，你的环境还可能进一步恶化，你要尽量改善自己所处的环境，稳定下来，设法脱险。

1.设法避开身体上方不结实的倒塌物、悬挂物或其他危险物；

2.搬开身边可搬动的碎砖瓦等杂物，扩大活动空间。注意，搬不动时千万不要勉强，防止周围杂物进一步倒塌；

3.设法用砖石、木棍等支撑残垣断壁，以防余震时再被埋压；

4.不要随便动用室内设施，包括电源，水源等，也不要使用明火；

5.闻到煤气及有毒异味或灰尘太大时，设法用湿衣物捂住口、鼻；

6.不要乱叫，保持体力，用敲击声求救。

【地震以后应该采取的措施】

1.迅速恢复与外界的通信联系；

2.实行交通管制，清理路障；

4.恢复医院功能或建立新的医疗救护点；

5.迅速有效地组织抢救被埋人员；

1.挖掘被埋压人员时应保护支撑物，以防进一步倒塌伤人；

2.使伤者先暴露头部，清除其口鼻内异物，保持呼吸畅通，如有窒息，立即进行人工呼吸；

3.被压者不能自行爬出时，不可生拉硬扯，以免造成进一步受伤；脊椎损伤者，搬运时，应用门板或硬担架；

4.当发现一时无法救出的存活者，应立下标记，以待救援。

3.先救青壮年和医务人员，以增加帮手。

【在灾后特殊环境下怎样生活】

1.注意饮食和个人卫生。

2.搭建和居住防震棚要注意防火。

3.积极投入恢复重建工作。

4.按规定服用预防药物，增强身体抵抗力，防疫灭病。

【地震时的10条须知】

1. 为了您自己和家人的人身安全请躲在桌子等坚固家具的下面

大的晃动时间约为1分钟左右。

这是首先应顾及的是您自己与家人的人身安全。首先，在重心较低、且结实牢固的桌子下面躲避，并紧紧抓牢桌子腿。在没有桌子等可供藏身的场合，无论如何，也要用坐垫等物保护好头部。

2. 摇晃时立即关火，失火时立即灭火

大地震时，也会有不能依赖消防车来灭火的情形。因此，我们每个人关火、灭火的这种努力，是能否将地震灾害控制在最小程度的重要因素。

从平时就养成即便是小的地震也关火的习惯吧。

为了不使火灾酿成大祸，家里人自不用说，左邻右舍之间互相帮助，厉行早期灭火是极为重要的。

地震的时候，关火的机会有三次:

第一次机会 在大的晃动来临之前的小的晃动之时

在感知小的晃动的瞬间，即刻互相招呼："地震！快关火！"，关闭正在使用的取暖炉、煤气炉等。

第二次机会 在大的晃动停息的时候

在发生大的晃动时去关火，放在煤气炉、取暖炉上面的水壶等滑落下来，那是很危险的。

大的晃动停息后，再一次呼喊："关火！关火！"，并去关火。

第三次机会 在着火之后

即便发生失火的情形，在1-2分钟之内，还是可以扑灭的。为了能够迅速灭火，请将灭火器、消防水桶经常放置在离用火场所较近的地方。

3. 不要慌张地向户外跑

地震发生后,慌慌张张地向外跑,碎玻璃、屋顶上的砖瓦、广告牌等掉下来砸在身上，是很危险的。此外，水泥预制板墙、自动售货机等也有倒塌的危险，不要靠近这些物体。

4. 将门打开，确保出口

钢筋水泥结构的房屋等，由于地震的晃动会造成门窗错位，打不开门，曾经发生有人被封闭在屋子里的事例。请将门打开，确保出口。

平时要事先想好万一被关在屋子里，如何逃脱的方法，准备好梯子、绳索等。

5. 户外的场合，要保护好头部，避开危险之处

当大地剧烈摇晃，站立不稳的时候，人们都会有扶靠、抓住什么的心理。身边的门柱、墙壁大多会成为扶靠的对象。但是，这些看上去挺结实牢固的东西，实际上却是危险的。

在1987年日本宫城县海底地震时，由于水泥预制板墙、门柱的倒塌，曾经造成过多人死伤。务必不要靠近水泥预制板墙、门柱等躲避。

在繁华街、楼区，最危险的是玻璃窗、广告牌等物掉落下来砸伤人。要注意用手或手提包等物保护好头部。

此外，还应该注意自动售货机翻倒伤人。

在楼区时，根据情况，进入建筑物中躲避比较安全。

6. 在百货公司、剧场时依工作人员的指示行动

在百货公司、地下街等人员较多的地方，最可怕的是发生混乱。请依照商店职员、警卫人员的指示来行动。

就地震而言，据说地下街是比较安全的。即便发生停电，紧急照明电也会即刻亮起来，请镇静地采取行动。

如发生火灾，即刻会充满烟雾。以压低身体的姿势避难，并做到绝对不吸烟。

在发生地震、火灾时，不能使用电梯。万一 在搭乘电梯时遇到地震，将操作盘上各楼层的按钮全部按下，一旦停下，迅速离开电梯，确认安全后避难。

高层大厦以及近来的建筑物的电梯，都装有管制运行的装置。地震发生时，会自动的动作，停在最近 的楼层。

万一被关在电梯中的话，请通过电梯中的专用电话与管理室联系、求助。

7. 汽车靠路边停车，管制区域禁止行驶

发生大地震时，汽车会象轮胎泄了气似的，无法把握方向盘，难以驾驶。必须充分注意，避开十字路口将车子靠路边停下。为了不妨碍避难疏散的人和紧急车辆的通行，要让出道路的中间部分。

都市中心地区的绝大部分道路将会全面禁止通行。充分注意汽车收音机的广播，附近有警察的话，要依照其指示行事。

有必要避难时，为不致卷入火灾，请把车窗关好，车钥匙插在车上，不要锁车门，并和当地的人一起行动。

8. 务必注意山崩、断崖落石或海啸

在山边、陡峭的倾斜地段，有发生山崩、断崖落石的危险，应迅速到安全的场所避难。

在海岸边，有遭遇海啸的危险。感知地震或发出海啸警报的话，请注意收音机、电视机等的信息，迅速到安全的场所避难

9. 避难时要徒步，携带物品应在最少限度

因地震造成的火灾，蔓延燃烧，出现危机生命、人身安全等情形时，采取避难的措施。避难的方法，原则上以市民防灾组织、街道等为单位，在负责人及警察等带领下采取徒步避难的方式，携带的物品应在最少限度。绝对不能利用汽车、自行车避难。

对于病人等的避难，当地居民的合作互助是不可缺少的。从平时起，邻里之间有必要在事前就避难的方式等进行商定。

10. 不要听信谣言，不要轻举妄动

在发生大地震时，人们心理上易产生动摇。为防止混乱，每个人依据正确的信息，冷静地采取行动，极为重要。

从携带的收音机等中，把握正确的信息。相信从政府、警察、消防等防灾机构直接得到的信息，决不轻信不负责任的流言蜚语，不要轻举妄动。

震时就近躲避，震后迅速撤离到安全的地方是应急防护的较好方法。

所谓就近躲避，就是因地制宜地根据不同的情况作出不同的对策。

在学校中,地震时最需要的是学校领导和教师的冷静与果断。有中长期地震预报的地区，平时要结合教学活动，向学生们讲述地震和防、避震知识。震前要安排好学生转移、撤离的路线和场地；震后沉着地指挥学生有秩序地撤离。在比较坚固、安全的房屋里，可以躲避在课桌下、讲台旁、教学楼内的学生可以到开间小、有管道支撑的房间里，决不可让学生们乱跑或跳楼。

地震时，在街上行走时如何避震？

地震发生时，高层建筑物的玻璃碎片和大楼外侧混凝土碎块、以及广告招牌，马口铁板、霓红灯架等，可能掉下伤人，因此在街上走时，最好将身边的皮包或柔软的物品顶在头上，无物品时也可用手护在头上，尽可能作好自我防御的准备，要镇静，应该迅速离开电线杆和围墙，跑向比较开阔的地区躲避。

车间工人可以躲在车、机床及较高大设备下，不可惊慌乱跑，特殊岗位上的工人要首先关闭易燃易爆、有毒气体阀门，及时降低高温、高压管道的温度和压力，关闭运转设备。大部分人员可撤离工作现场，在有安全防护的前提下，少部分人员留在现场随时监视险情，及时处理可能发生的意外事件，防止次生灾害的发生。

地震发生时行驶的车辆应如何应急？

（1）司机应尽快减速，逐步刹闸；

（2）乘客（特别在火车上）应用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，并注意防止行李从架上掉下伤人，面朝行车方向的人,要将胳膊靠在前坐席的椅垫上，护住面部，身体倾向通道，两手护住头部；背朝行车方向的人，要两手护住后脑部，并抬膝护腹，紧缩身体，作好防御姿势。

楼房内人员地震时如何应急？

地震一旦发生，首先要保持清醒、冷静的头脑，及时判别震动状况，千万不可在慌乱中跳楼，这一点极为重要。其次，可躲避在坚实的家具下，或墙角处，亦可转移到承重墙较多、开间小的厨房、厕所去暂避一时。因为这些地方结合力强，尤其是管道经过处理，具有较好的支撑力，抗震系数较大。总之，震时可根据建筑物布局和室内状况，审时度势，寻找安全空间和通道进行躲避，减少人员伤亡。

在商店遇震时如何应急？

在百货公司遇到地震时，要保持镇静。由于人员慌乱，商品下落，可能使避难通道阻塞。此时，应躲在近处的大柱子和大商品旁边（避开商品陈列橱），或朝着没有障碍的通道躲避，然后屈身蹲下，等待地震平息。处于楼上位置，原则上向底层转移为好。但楼梯往往是建筑物抗震的薄弱部位，因此，要看准脱险的合适时机。服务员要组织群众就近躲避，震后安全撤离。

选择小开间、坚固家具旁就地躲藏；

伏而待定，蹲下或坐下，尽量蜷曲身体，降低身体重心；

抓住桌腿等牢固的物体；

保护头颈、眼睛，扼住掩住口鼻；

避开人流，不要乱挤乱拥，不要随便点明火，因为空气中可能有易燃易爆气体。

就地选择开阔地蹲下或趴下，不要乱跑，不要随便返回室内，避开人多的地方；

要避开高大建筑物，如：楼房、高大烟囱、水塔下，避开立交桥等一类结构复杂的构筑物；

避开危险物高耸或悬挂物，如变压器、电线杆、路灯等、广告牌、吊车等；

避开危险场所，如：狭窄街道、危旧房屋、危墙、高门脸等。

在楼内，应选择小开间、坚固家具旁就地躲藏；在平房，根据具体情况或选择小开间、坚固家具旁就地躲藏，或者跑出室外空旷地带。

地震后房屋倒塌有时会在室内形成三角空间，这些地方是人们得以幸存的相对安全地点，可称其为避震空间，它包括炕沿下、坚固家具下、内墙墙根、墙角、厨房、厕所、储藏室等开间小的地方。因此，当地震发生时，如果在室里要注意利用它们。

保持镇定并迅速关闭电源、燃气，随手抓一个枕头或坐垫护住头部在安全角落躲避；

躲避时不要靠近窗边或阳台上去！

4、在高大复杂的建筑物怎样避震

不要停留在过街天桥、立交桥的上面和下方。

注意躲开广告牌、街灯、物料堆放处。

要躲开建筑物，特别是有玻璃幕墙的高大建筑。

不要向教室外面跑，应迅速用书包护住头部抱头、闭眼，躲在各自的课桌下，待地震过后，在老师的指挥下向教室外面转移；

在操场室外时，可原地不动蹲下，双手保护头部。注意避开高大建筑物或危险物；

6、在野外和海边怎样避震

在野外：要避开山脚、陡崖和陡峭的山坡，以防山崩、泥石流滑坡等；

在海边：要尽快向远离海岸线的地方转移，以避免地震可能产生的海啸的袭击。

7、在公共场所怎样避震

就地蹲下或趴在排椅下，避开吊灯、电扇等悬挂物，保护好头部；

千万不要慌乱拥向出口，避开人流的拥挤，避免被挤到墙或栅栏处；

在商场、书店、展览饱、地铁等处应选择结实的柜台或柱子边，以及内墙角等处就地蹲下远离玻璃橱窗、柜台或其他危险物品旁边；

在行驶的电（汽）车内要抓牢扶手，降低重心，躲在座位附近。

8、特殊情况下的求生要点

遇到火灾时：趴在地上用湿毛巾捂住口鼻。待摇晃停止后向安全地方转移。转移时要弯腰或匍匐、逆风而行。

燃气泄漏时：同火灾时一样，遇到有毒气体泄漏时，要用湿布后住口鼻，逆风逃离，注意不要使用明火。

近年来，随着汽车消费人群的年轻化和豪华品牌车型价格的下探，越来越多的年轻人在购买人生的第一台车时，会选择豪华品牌的入门级车型。今年可以说是豪华品牌入门级SUV扎堆的一年，凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、奥迪Q2L和雷克萨斯的UX纷纷选择今年上市，可见这个市场的热度和潜力。

对于大部分购买入门级SUV的消费者来说，空间肯定是必须要重点关注的点，所以趁着这次成都车展，我们对车展现场的8台豪华品牌入门级SUV进行了乘坐空间和尾箱空间的测量和体验对比，看看谁才是豪华品牌入门级SUV里的空间之王，同时也为潜在的消费者提供购车时的参考。

首先我们来了解一下这8台车的车身尺寸，从上面的数据表可以看出，凯迪拉克XT4的车身最长，捷豹E-PACE的车身最宽、最高，而宝马X1则拥有最长的轴距，在车身尺寸方面，这8台车中没有任何一台车有绝对的领先优势。需要注意的是，这次车展由于展台车辆不能打开车门，我们没能成功测量到雷克萨斯UX的空间数据，所以它遗憾缺席了本次对比。

第一部分：豪华品牌入门级SUV乘坐空间及静态乘坐舒适性对比

在乘坐空间的对比部分，为了更贴近日常用车的需求，我们同时也将实际的静态乘坐舒适性列为最终排名的重点考虑因素。按照以往的惯例，不吊胃口，我们直接来看乘坐空间及静态乘坐舒适性的排名：

想知道每台车详细体验的朋友，可以继续下翻。想快速了解尾箱空间排名的朋友，可以直接翻到下页。

不得不说，在国产进行特供加长后，宝马X1虽然依旧定位紧凑SUV，但是要其他SUV跟宝马X1比较后排乘坐空间，真的不好意思，只能说在座的各位都是XX......

（体验者身高170cm，后文不再赘述）

虽然宝马X1后排的横向宽度依然受到级别的限制，满载三人时称不上宽敞，但是比起同级的大部分对手而言，它依然具有碾压式的优势。并且，加长后X1的腿部空间真的很大，可以任你随便翘起二郎腿，或者调整不同的坐姿。

而且宝马X1是本次对比的8台车里唯一一台支持后排前后调节的车型，所以在尾厢深度和乘客腿部空间之间，你可以找到一个最合适的度。所以，在空间数据上和空间实用性上，宝马X1排名第一是当之无愧的。

不过，后排坐垫短是宝马X1在乘坐舒适性上的最大弊病，对大腿的支撑稍有不足。好在X1的坐垫的厚实感还是不错的，并且靠背角度可调，结合同级无可匹敌的乘坐空间，我们认为它的乘坐舒适性依然还是领先于对手的。

出自善于做空间的本田之手的讴歌CDX，在坊间素有“精装缤智王”的称号，其内部乘坐空间表现自然也不会差。从数据可以看到CDX的腿部空间仅次于宝马X1，而头部空间和横向宽度在同级中属于中等水准，所以进入车内，CDX给人的空间感受是不错的。

不过，我们之所以认为CDX能够排上第二名，最关键的还是因为它的后排座椅足够舒适并且设计巧妙。首先，CDX后排坐垫的长度和厚度都是很足的，乘坐的舒适性自然有所保障。其次，因为设计的取巧，CDX后排可以把中间座位升起来作为扶手，并且在扶手前方可以架起独立的杯架。由于这个扶手完全就是中间坐垫来兼担的，所以其舒适柔软程度是和座椅保持一致性的，扶手的宽度也是对手比不上的。在中间座椅变为扶手之后，旁边两个座椅就相当于相互独立了，如果说本次对比的其他SUV的后排座位都是经济舱，那么说CDX后排为商务舱也不为过。

不过，如果后排是满载3人的情况，由于CDX中间座位坐垫凸起比较高，中间的乘客乘坐舒适性是比较差的。

在海外定位于小型SUV的奥迪Q2，虽然国产后进行了小幅加长，变成了Q2L，但在本次对比之前，我们对其后排乘坐空间和舒适性都是不看好的。不过，实际测量和体验的结果却完全出乎了我们的意料。

坐到Q2L里面，你会感觉自己更像是坐在一台轿车里，因为Q2L的坐姿真的很低，并且这种低坐姿更多的是通过低地台来实现的，并没有牺牲太多坐垫的高度。在实现了较低的坐姿后，Q2L的前、后排头部空间就相当可观了，在本次对比中均属于优秀水平，这点在实测数据上有直观的体现。与此同时，在后排腿部空间部分，Q2L的车身尺寸虽短，但是后排腿部空间却比自家的大哥Q3还好，并且坐垫长度上也没有明显的偷工减料，可见大众MQB平台在空间利用方面的功力。

乘坐舒适性方面，Q2L后排两侧的座位是没有什么可以挑剔的，无论是坐垫的支撑性还是坐姿都没有问题。后排唯一的槽点就是横向宽度太窄，并且中间地台隆起很高，所以坐在后排中间座位是很不舒服的。

作为一台相对老旧的车型，Q3虽然依然是热销车型，但是乘坐空间表现却一直不是它的强项，即使是与自家的小弟Q2L相比，它的乘坐感受也要差上一些。

奥迪Q3的第一问题是刹车踏板位置较高，根据我们的标准（刹车踏板到驾驶员座椅尾端的距离为98CM）调整驾驶座椅的时候，会把座椅调整得更往后些，这就导致了原本就不怎么富裕的后排空间变得更小。可以看到，奥迪Q3在我们的测量标准下，后排腿部数据是8台车中最小的。

而且奥迪Q3的坐姿相对较高，虽然后排进行了偷空设计，以保证头部空间，但是压抑感还是比较强。好在夹角相对小的座椅，对乘客的包裹性也不错，变相地降低了坐姿，中和了部分不舒适。所以奥迪Q3的后排只能说是不会让人失望，但也没有达到令人满意的程度。

并列第四名：捷豹E-PACE

作为捷豹首款紧凑型SUV，E-PACE漂亮的小溜背造型可能让很多人对其内部空间不抱希望，但实际上，得益于较大的车身尺寸，它的乘坐空间在同级中还能排得上中等偏上的水平，头部空间甚至还是同级最大的。

捷豹E-PACE主要的不足都集中在乘坐舒适性方面。首先，虽然它的座椅很柔软，包裹性很不错，腿部承托也足够，但是由于地台较高，如果前排的座椅调的比较低，后排乘客无法把脚伸到前方座椅下方的空隙时，其坐姿是不够舒服的。

其次，捷豹E-PACE的后排中央扶手实在是太小了，对手部的支撑性很一般，相比其他车，这个弱点显得非常明显。

作为凯迪拉克年轻化战略的新力军，XT4是本次对比的8台SUV里车身最长的，轴距也仅次于宝马X1，但是数据上的优势并没有完全反映到乘坐空间上。

从上图的乘坐示意图可以看出，XT4后排的腿部空间是比较小的，实测数据上仅比最小的奥迪Q3好一点，并且XT4的中间位置没有头枕，虽说这类车型后排不会经常满载，但是头枕这个东西还是聊胜无于。

与捷豹E-PACE相反，XT4后排主要的优点都集中在乘坐舒适性方面。首先坐进凯迪拉克XT4后排，扑面而来的是一股“美式豪华风”，用料非常足，坐垫软而厚实，有点沙发感。其次，XT4的前排座椅即使调整到最低，底下也有足够的空间放脚，后排乘客可以获得一个比较舒适的坐姿，缓解了腿部空间不足带来的压抑感。

综合考虑空间表现和乘坐舒适性，我们认为奥迪Q3、捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4的表现其实相差并不大，各有各的优缺点，很难分出高低，所以我们将它们并列为第四名。

第七名：沃尔沃XC40

基于沃尔沃全新CMA架构生产的XC40是本次对比中唯一一台进口车，并且由于其进口的身份，XC40的车型起步价也是本次对比车型中最高的，但是它并未能带来与价格相匹配的乘坐体验。

在空间部分，XC40表现是不错的，后排腿部空间比较充足，横向宽度仅次于宝马X1，并且由于车窗面积较大，后排的开扬感很好。但是XC40后排座椅靠背角度太直、坐垫又短、地台又高，大腿很难获得充足的支撑，坐姿也有些别扭。

与此同时，XC40后排头枕依然坚持使用一体式头枕，高度不可调也就算了，枕起来还又直又硬，并且没有配备中间头枕。XC40的后排，与对手相比较，实在难以给人好感。

作为一台颜值型选手，GLA可是深受广大女性消费者的喜爱，但是乘坐空间和舒适性方面，只能说毫无疑问地垫底了。

在上车前，它不友好的一面就展露无遗，一打开后车门，你需要面对的是这道又高又宽的门槛，不小心就会被绊脚，并且GLA的后排入口是比较小的，进出第二排无疑是最不方便的。

而坐到后排之后，短小紧凑的坐垫几乎无法给你的大腿提供任何承托，前排一体式的座椅也阻碍了视线，后排乘客会有一种坐在小板凳上的感觉，屁股感觉不舒服，精神感觉很压抑，综合体验是本次对比的车型里面最差的。

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