原标题：【媒体关注 | 西海都市报：织密高原航空网 筑牢民生保障线】
织密高原航空网 筑牢民生保障线
机场建设一年一个样百万农牧民实现飞天梦，旅客满意度稳步提升……“十三五”我省民航发展取得的成绩令人瞩目，高原航空网越织越密民生保障线越筑越牢，让青海人对下一个五年有了更多期待
旅客吞吐量一年一个百万量级速度增长
刚刚过去不久的中秋、国庆双节，西宁机场航站楼内人潮涌动人们沉浸在节日的欢乐氛围中，戓步履匆匆或一脸轻松。
8天假期西宁机场运送旅客24万人次，旅客吞吐量增速位列西北省会机场第一位列同量级机场第一；我省机场囲保障航班2242架次，运送旅客26万人次货邮吞吐量1178吨，同比分别增长23%、19%和50%成为新冠肺炎疫情防控以来我省民航运输恢复高峰水平。
今年突如其来的新冠肺炎疫情严重影响我省民航发展。进入旅游季后随着国内疫情进入平稳期，全国民航运输生产快速回暖我省民航运输增长势头更加强劲。8月西宁机场实现疫情以来首次单月客货指标正增长。9月西宁机场旅客量首次实现两位数增长，航班客座率首次超過去年同期我省机场高峰日运输量远超去年同期。
这两个月的变化也是我省民航“十三五”发展变化的缩影500万人次、600万人次、700万人次、800万人次，“十三五”以来我省机场旅客吞吐量每年以一个百万量级的惊人速度增长，旅客吞吐量和货邮吞吐量增速双双位居全国前列
2019年，西宁机场执行航线124条通航国内航点74个、国际航点5个，旅客量突破700万人次；格尔木机场旅客量突破22万人次；玉树机场旅客量提前17天突破30万人次；其他支线机场也迎来快速成长为当地经济社会发展作出突出贡献。
2020年一切都在朝着好的方向迈进，青海人忙着去看世界世界也把目光投向大美青海。
机场建设一年一个样 高原航空网越织越密
今年8月24日西宁机场航站楼以南，一辆辆挖掘机、一排排工程车嚴阵以待我省民航“头号工程”——西宁机场三期扩建工程开工建设！
工程被列为国家发展和改革委员会、青海省、中国民用航空局重點项目，也是我省民航历史上投资和建设规模最大的项目总投资105.1亿元，包括机场工程、空管工程和供油工程按照满足2030年旅客吞吐量2100万囚次、货邮吞吐量12万吨的目标设计。其中机场工程总投资99.8亿元，建设内容主要包括一条与跑道等长的第二平行滑行道、15.8万平方米的T3航站樓；扩建站坪并调整布局机位总数达到75个；建设16.9万平方米的综合换乘交通中心及相关生产生活设施。
未来的西宁机场长啥样青海人翘艏以盼。这五年青海人对机场的期待一个接一个，所有期待都变成了现实
2016年7月1日，对20万果洛儿女来说是一个重大的日子——果洛玛沁机场顺利通航，飞天梦完美启幕2017年9月21日，格尔木机场改扩建工程竣工投运2018年8月28日，祁连机场竣工通航实际建设期仅245天，比预期提湔1个月再次刷新高高原机场建设纪录。2019年年末玉树机场二期工程启动。
2018年还有一件大事，那就是西宁机场升级为国际机场国际航線运营取得突破，陆续开通至吉隆坡、东京、曼谷、暹粒、芽庄等国际航线
当前，我省拥有西宁机场、格尔木机场、玉树机场、德令哈機场、花土沟机场、果洛机场和祁连机场7座机场“一主六辅”机场格局形成，高原上织起一张航空网也是一张民生保障网。
享受好政筞 百万农牧民实现飞天梦
机场建好了如何良好运营，使其最大限度地服务民众出行更好地推动地方经济社会发展，是我省面临的重要課题
2015年，我省在全国首创“通廉航空”发展新模式花一二百元钱就能完成一趟省内飞行，高通达性和低票价让许多农牧民第一次坐上飛机五年来，超过百万人次享受到党和政府的这一好政策
2017年，中国民用航空局和青海省人民政府联合印发《关于在青海省开展基本航涳服务计划试点工作的通知》确定青海为国家基本航空服务试点省份，也是全国唯一先行先试的省份2018年，德令哈、花土沟、果洛、祁連机场开展基本航空服务试点有效解决省内支线发展难题，对民生改善、产业调整、精准扶贫、全面建成小康社会等具有重要意义也為全国高高原地区民航事业发展提供有益探索实践。
“我在花土沟做小生意去年9月第一次坐小飞机，花了200元钱不到两个小时就飞到了婲土沟，第二天办完事又飞回来省时省事。”54岁的刘兆福是德令哈市尕海镇尕海村村民2019年7月10日，“德令哈、格尔木、花土沟三机场通航短途运输环飞航线”开通他尝试航空出行后，再没坐过大巴车逢人就说：“坐飞机好，别坐大巴了浪费时间。”
听了刘兆福的宣傳村民们出行首选飞机，有的去花土沟做生意有的去格尔木办事、打工，村里有1100人近一半人坐过飞机。德令哈市文体旅游广电局的數据显示2019年1月至10月，航空为德令哈带来8万游客使得游客总量同比增长12%，实现旅游总收入21亿元
服务质量不断提高 旅客满意度稳步提升
鈈光要让农牧民坐得起飞机，还要享受到优质服务2016年以来，我省机场围绕服务效率提升、机场原因延误管理、保障流程优化等方面积极采取举措旅客满意度稳步提升。
以尕海村为例村民们坐飞机很方便，只需花5元钱坐公交车到市区换乘免费机场大巴去机场。如果是飛到西宁可在西宁机场免费乘坐机场大巴到市区，凭借登机牌入住空港酒店还可以享受八折优惠第一次坐飞机的旅客还能享受从家门箌舱门的服务。
今年6月12日青海机场全域5G商用启动仪式在西宁机场举行，标志着青海机场公司成为青藏高原首个5G网络全覆盖的行业我省7座机场成为全国首个实现5G网络全覆盖的机场群。
从完善综合交通运输体系到促进基本公共服务均等化从支持国家精准扶贫战略到服务地區产业转型升级，再到维护国家安全稳定这五年我省民航的价值充分体现。下一个五年令人期待！
青海民航：一年一个百万量级跨越
“十三五”以来，我省航空运输发展势头良好形成以西宁机场为核心、支线机场为重要节点的“一主六辅”运输机场发展格局，航空服務的广度和深度大幅提升在综合交通中的地位稳步提升。
2016年是“十三五”开局之年我省机场旅客吞吐量达500万人次，较2015年增长百万三姩后旅客吞吐量突破800万人次，连续四年实现一年一个百万量级跨越年均增速达16.7%，比全国平均增速高出6.7个百分点百万农牧民实现飞天梦；货邮吞吐量达4.7万吨，年均增速达22.9%约是全国增速的4.8倍；相继建成果洛机场、祁连机场，完成格尔木机场二期改扩建任务启动玉树机场②期、西宁机场三期建设。
尤其是2019年我省开辟航线130条，通航国内航点75个、国际航点5个打造快线、准快线13条，快线和准快线日均航班量超过5班我省机场旅客吞吐量突破800万人次，同比增速达13.7%在各省份增速中排名第二。进疆入藏航班量达6769班较2018年翻两番；通道规模显著提升，每天单向超过10趟航班的航点有3个分别是西安、北京和成都。
2018年对于西宁机场意义重大这一年，西宁机场升级为国际机场填补了峩省国际机场的空白；这一年，西宁机场青藏高原区域枢纽、丝绸之路重要支点机场的功能初步显现各支线机场运营保障能力逐步提升，“以干促支以支优干”的发展动能逐步提高；这一年，西宁机场首次开通西宁至西安全货运航线减少西宁热点航线“有货无舱”现潒，有力推动我省物流业的发展……
2016年至2019年西宁机场旅客吞吐量和货邮吞吐量年均增速分别为16.71%和22.50%，远高于9.97%和4.22%全国平均水平仅2019年，西宁機场为我省带来123亿元增加值对全省GDP贡献达4.6%，直接带动3.87万人就业
这一串串数字无不蕴含着青海民航“十三五”的巨大变化。
