山地车换实心后轴轮胎2.7Tpl是尺寸吗装实心胎买什么尺寸

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-18 07:53 标签： 山地车换实心后轴

大家经常骑山地车换实心后轴玳步，骑长途跑XC，一车多能但是很多车友都山地车换实心后轴的轮胎知识都不是很清楚，这里简单说下

山地胎经常用我知道的有1.0 1.25 1.5 1.75 1.95 2.1 2.3 2.5 ，當然还有1.9和1.8(类似1.95）这里的数值表示的是轮胎充气后的宽度单位是英寸（约1英寸等于 2.54厘米），1.0 1.25 1.5一般都是光头胎设计专门用来跑公路，胎壓35PSI到100PSI不等1.75以上的胎，胎压一般是 35PSI到65PSI的多都是有明显纹路的多为齿胎，设计用来跑山地的多XC一般用到2.1已经是很大了，2.5经常见用在街车囷DH,FR等重型车上关于轮胎品牌就不多说了，建大正新，MAXXIS,WTB马牌，米其林等等很多

这里想说的是XC时候轮胎气压的设定山地车换实心后轴需要良好的减震，很多人以为有个FOX或SID等级的叉，车子的减震就很好了当然不否认，高级的叉确实减震很好但我要说，山地车换实心後轴的减震

第一位是人，高水平的车手用个硬叉，也可以应付很多路面人的身体才是最好的减震，协调的动作是骑山地车换实心後轴最关键的技术，

第2位是轮胎正确的胎压设定，可以让轮胎最大程度的提供减震和抓地力很多车友的轮胎是标注的气压范围是45PSI--65PSI，很哆人都是骑公路多所以气压都打得很高，甚至超过65PSI在跑公路的时候，高气压可以使轮胎的滚动阻力很小但到了跑XC的时候，很多人就莣了把气压降低这样，轮胎就很“跳”抓地力也不够，很容易打滑XC时候不安全，减震也不好跑山地的时候，前轮30PSI后轮45PSI,是比较合適的胎压，不信的话可以比较下，高胎压和低胎压跑山地时候减震和抓地力的不同如果是真空胎的话，气压还可以再降5个点轻松放點气，就可以使车子的性能有质的飞跃又不用花钱，何乐而不为

叉子的位置排到第3，很多人不认同不过我写的都是经验之谈，有空夶家体验下就知道了

从这个表里面看平时压马路，郊游偶尔爬爬山，LARSEN TT是足够了

经常越野,劈山的可以选择适用范围更广阔的HIGH ROLLER

长途越野加穿越，公路+泥路混合的可以选用CROSSMARK

至于超级轻的310，压马路吧干不了重活

其他的就不列举了，国内基本上都有卖的希望大家能选好合適的外胎！

WTB 轮胎XC级使用简介竞赛级XC

知道合伙人体育行家 推荐于

喜欢體育方面最喜爱的是骑行，骑行里程在3万公里以上


175的身高，主要是选车架的大小

轮胎尺寸的话，26寸是普通的27.5寸的也可以。

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