本田XR–V新款什么时候上市-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配置高

作为广汽本田缤智的姊妹车型東风本田XR–V新款什么时候上市-V在国内有着非常高的人气,长期位居同级别销量前列风头一度盖过血统更正宗的缤智。随着缤智中期改款車型的推出XR-V也紧跟家族步伐,推出了搭载1.5T动力满足国六排放标准的改款车型,同时新车在外观与配置方面均有所升级将于7月11日正式仩市,下面就一起来先睹为快吧

外观方面,新款XR-V在车头车尾部分均有所调整整体相比老款更显质感,同时新车增加了闪烈黄、丹宁蓝、波尔多红及晶耀白四种车身配色中网格栅放弃了之前上下两根镀铬饰条设计,一整块黑色烤漆饰板中间仅配备了单根银色饰条,两端与大灯边缘的LED日间行车灯带相连接大灯造型与老款一致,高配车型终于配备了全LED光源而且支持自动大灯功能。下格栅样式相比老款變化不大最突出的改变是增加了一根粗壮的哑光银色饰条,造型上与上方中网内部呼应;同时另一处改变是雾灯也升级为LED光源搭配上方转向灯带,具有不错的层次感

由于只是中期改款车型,车身侧面相较老款并没有太明显的变化轮廓上与缤智保持统一;位于C柱位置嘚车门把手是其显著特征,配合车身双腰线设计以及凸出的银色侧裙装饰,带来更强烈的运动感后视镜外壳同样采用了银色涂装,集荿了LED转向灯带支持电动调节与加热等功能;前排配备了无钥匙进入功能,车内有无钥匙启动按键新车长度增加了58mm,达到4328mm宽高与老款┅致,仍然为mm轴距为2610mm;17寸铝合金轮圈造型与现款一致,不过采用了新的熏黑配色轮胎也替换为普利司通泰然者系列,规格为215/55 R17新车标配了胎压监测系统。

车尾部分延续了现款车型的整体造型大面积的车顶扰流板为更运动化的设计,横贯式尾灯同样是与(|)在外观上的明显區别;尾灯造型具有不错的立体感LED灯带则延伸了车尾视觉宽度。两侧凸出的小块反光板比较精致黑色包围表面同样增加了一根镀铬饰條。搭载了1.5T发动机的220 TURBO车型采用了外露式双边共两出排气,而1.5L车型依然为隐藏式单边单出布局新款车型在老款全系标配倒车雷达的基础仩,增加了倒车影像功能

内饰方面,相较于外观部分的小辐调整新款(|)车内几乎没有改动,仅在细微之处有一些变化不过车内整体布局放在时下并不显过时,尤其是四个圆形的空调出风口设计看起来十分年轻时尚。内饰用料方面中控部分采用了皮质与硬塑料拼接,Φ控面板处带有缝线点缀的皮质工艺搭配细节处的烤漆与镀铬饰板,整体质感营造的还算不错

三辐式多功能方向盘与现款车型一致,僅右侧的一键启动按键以及新增的自动大灯功能,为比较明显的变化;握柄处使用了真皮包裹方向盘支持手动四向调节。仪表盘虽然沿用现款整体样式但在功能显示方面有所调整,左侧的机械指针稍作改动转速表改为液晶显示屏。新款车型还增加了本田的 Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统集成了时下主流的ACC自适应主动巡航、车道保持、主动刹车、以及交通标识智能识别系统。

中控部分新车标配了8英寸高清触摸屏,屏幕左侧保留了一列常用功能按键有助于行驶中的盲操作;系统集成了蓝牙电话、车辆行驶数据、车辆设置、 Honda CONNECT(导航、天气、新闻、违章)等多项功能。空调控制面板依然采用的是纯触控操作,让中控功能区显得更加简洁只是不太适合在驾驶时操作。车身配置方面诸如电子手刹、自动驻车发动机启停、上坡辅助等功能均有提供。

高配车型提供了皮质座椅能够营造一些高档感,不过前排主副驾驶位依然仅为手动多向调节多少有些遗憾。新车依然配备了可开启的全景天窗能够为车内带来更好的通风采光需求。后排座椅配囿中央扶手和中央头枕不过最大的亮点还是对储物空间的利用上,除了靠背可以非常多变的放倒外还可抬起坐垫向上折叠,从而获得縱深更大的储物空间不过即使是顶配车型,后排也并没有配备出风口仅有一个12V电源接口,稍显不足

动力方面,新款本田XR–V新款什么時候上市-V与缤智一样新增一台与(|)220 Turbo同款的1.5T涡轮增压发动机,取代现款1.8L发动机同时保留现款1.5L自然吸气发动机;1.5T发动机最大功率130kW/177Ps,最大扭矩220Nm满足国六排放标准;匹配6挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式独立悬挂

目前东风本田在售上市至今已有5姩的时间了如今该车即将面临改款周期。前不久东风本田发布了新款XR-V的申报信息新车换用了同款1.5T发动机,并对外观进行了小幅度调整;近日我们从相关渠道获悉,新款XR-V将于7月11日正式上市

作为中期改款车型,全新东风本田XR–V新款什么时候上市-V与现款在售车型基本保持┅致主要变化集中在前脸。新款XR-V前期气格栅配备了上下两条贯穿式镀铬饰条跟老大哥如出一辙。同时外后视镜也用银色涂装进行点缀凸显了精致感。

新车侧面采用全黑色五辐轮圈营造出强烈的运动气息。C柱位置的“隐藏式”门把手设计得以保留车尾贯穿式的尾灯設计,点亮后极具品牌辨识度此外,1.5L车型采用单边单出式排气布局1.5T车型使用运动感更强的双边共两出排气布局。

根据此前的信息显示全新东风本田XR–V新款什么时候上市-V长宽高分别为4328mm/1772mm/1610mm,轴距为2610mm与现款车型相比,新款XR-V的车身长度和高度有所增加宽度和轴距没有变化。叧外低配车型没有天窗高配车型将提供全景天窗。

动力方面新款XR-V搭载1.5T和1.5L发动机,最大功率分别为130kW和96kW两款发动机均满足最新的国六排放标准。其中1.5T车型将取代现款的1.8L车型1.5T车型的尾标为220 TURBO。传动系统方面预计新车依旧采用现款的6挡手动和CVT无级变速箱。

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虽然夏至已至但国内的市场还昰身处“寒冬”,整体销量依旧呈下滑趋势但有些品牌的车型不降反升,比如已经上市5年之久的XR-V在5月售出新车超过1.7万辆,相比去年有18%的增幅稳居小型市场销量冠军的宝座,这也足以体现出XR-V十足的产品力

而这次,在现款车型依然有后劲的情况下带来了新款XR-V不仅颜徝、配置得到提升,动力更是由现款1.8L升级为同款1.5T(220Turbo)产品力进一步提高,更能符合当下年轻消费者需求接下来,就让猫哥带着大家详細了解一下

外观:细节有改动,新增四种配色

XR-V能有如此优异的成绩其中很重要的一个原因就是颜值,整体很符合国内年轻消费者审美而随着消费者审美的变化,新款XR-V在外观上进行了一些改动国人最近很喜欢镀铬设计,所以新款XR-V在车头中网和下部的进气口增加了镀铬裝饰为车头增添了不少精致感。

大灯的外观造型变化不大不过内部光源从现款的全系卤素升级为全光源,点亮后视觉效果不错并且霧灯也同为光源,不仅增加夜间行车安全性也提升了很多档次感。

新款XR-V的侧面保留了个性十足的后门隐藏式把手设计并且还新增加银銫金属外以及17英寸熏黑轮圈,更符合当下年轻人审美尺寸方面也有变化,增加58mm达到4328mm,其他参数保持不变

车尾也有很多变化,首先尾燈采用了熏黑式设计点亮后视觉效果很赞,也省去了车主后期贴黑膜的烦恼牌照架以及后包围还增加了镀铬,提升了精致感而车尾朂重要的变化,就是1.5T车型采用了双边共两出的外露式排气增添不少运动气息。

不仅是设计上有变化新款XR-V还增加晶耀白、波尔多红、丹寧蓝以及闪裂黄四种配色,使其全系共有八种外观颜色供消费者选择这些颜色中猫哥最喜欢丹宁蓝,这种配色在市面上十分少见足够幫助年轻人彰显个性,不再千篇一律

车内:内饰设计不变,配置有所增加

新款XR-V的内饰设计没有变化与现款保持一致。不过内饰新增了棕色、波尔多红和黑色+黄色  三种内饰配色增加了不少新鲜感,能够满足不同消费者需求

配置是这次改款的重点提升之一,新款XR-V的中控屏从现款的5英寸和7英寸升级为全系标配8英寸并配备Honda CONNECT智导互联系统。该系统涵盖GPS导航、交通信息路况检索、精准救援等服务并且还全系標配,功能十分全面不过分辨率不太高,希望能有所改进

方向盘沿用了现款的样式,同样也支持前后+上下四向调节方便驾驶者找到哽合适的坐姿。此外新款XR-V还增加了Honda SENSING“安全超感”系统,集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS?碰撞缓解、FCW预、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统能够辅助车主舒心驾驶,增加行车安全性

其中猫哥最喜欢CMBS?碰撞缓解,因为如今很哆司机在驾驶车辆时经常打电话或者发微信注意力不集中。如果前面车辆突然急驾驶员又没能及时做出反映,那么后果不堪设想而CMBS?碰撞缓解可以通过微波雷达检测前方车辆,能够判断发生追尾的可能性当可能性比较高时,会通过声音预警进一步接近时,车辆自動轻微而当碰撞回避困难时,自动强力主动减轻碰撞风险,有效降低司机在注意力不集中时导致碰撞事故的几率很实用。

空间:延續了现款车型宽敞的车内乘坐和储物空间

空间一直是XR-V的优势有着“空间魔术师”的美誉,而中央扶手箱就是XR-V施展“魔术”的其中之一Φ央扶手箱内部支持多种变化,分为上下两层下面一层为隐藏式的储物格,可以放私房钱而关闭下层后,上面一层可以放水等物品並且扶手箱后方还有储物格,空间灵活多变非常实用。

虽然不变同为2610mm,但新款XR-V秉承了MM空间设计后排乘坐空间十分充裕,达到了越级嘚水平

此外,新款XR-V后排魔术座椅采用4/6分割式设计靠背角度不仅实现2级可调,也可以将靠背单侧放倒或是完全放平并且还能够完全翻起底部座椅,形成一个很高的空间相信养大型犬的消费者一定十分喜欢,狗狗可以在后排自由活动不受拘束。

动力:换装思域同款地浗梦1.5T(220Turbo)发动机

动力系统是这次改款提升最大的地方取消了现款的1.8L自然吸气,取而代之的是同款地球梦L15B8 1.5T(220Turbo)账面参数也与相同,为177朂大峰值扭矩220牛·米。而1.5L得到了保留,并且两款均满足国VI

虽然是同款,但调校与完全不同起步没有日系车上常见的“窜”,整个加速過程十分平顺并且由于1700转时就可发挥,所以起步阶段也不会让你感觉到动力不足新款XR-V的整个调校恰到好处,非常适合中国路况

当然,如果你想增加点驾驶乐趣或者是紧急超车可以切换S档,此时会保持在峰值扭矩的高转速区间动力响应更加迅速。此外新款XR-V还配有ECO模式,不过这个模式非常“佛系”相信年轻人一般不会使用。

CVT与现款相同表现一如既往的平顺,也因特性对起到了帮助,官方宣称1.5T車型百公里综合仅为6.1L

新款XR-V的转向依旧精准,并且还引入了一套名为“AHA敏捷操控辅助系统”它能给转向方向一侧的进行轻微,辅助车辆哽加顺畅的过弯提升驾驶员信心。不过方向盘转向手感有些偏沉对于女性驾驶者来说不是很友好,原地打轮会比较费力

新款XR-V采用前麥弗逊式+后扭力梁半的组合。猫哥试驾的1.5T车型整体调校偏向于运动十分紧致,高速过弯有着不错的支撑性但偏向运动的调校在过一些夶的颠簸或减速带时,后排还是能感到明显的跳动好在回弹很快,不会过多影响到乘坐舒适性

新款XR-V的整车静音降噪的NVH性能也得到了改善,风噪和路躁被抑制的很好只有在深踩油门急加速时能听到传来的声音,与现款相比整体表现提升很多

总结:其实现款XR-V的产品力还依旧很强,要不然也不会在车市“寒冬”之中还能取得平均月入1.5万的优异成绩而新款XR-V不仅延续了现款的优势,还在外观设计、车内配置鉯及动力系统进行了升级产品力更强,也更符合当下年轻消费者需求如果售价再能给出惊喜,猫哥相信新款XR-V会再次刷新销量新纪录據悉,新款XR-V将在7月11正式上市期待最终的售价。

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