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&初长祥，马文星等著
&化学工业出版社
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初长祥，马文星等著
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此套资料包含：《工程机械液压与液力传动系统.液压卷》正版图书89元+《最新工程机械液压技术内部资料汇编》独家内部资料光盘80元+包邮费=169元&&&支持货到付款
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图书内容介绍目录如下：
（1）《工程机械液压与液力传动系统.液压卷》正版图书
工程机械液压与液力传动系统》分为液压卷与液力卷。本书内容以工程机械为载体，密切关注液压与液力传动的典型系统组成与最新技术动向，在充分说明经典理论与应用的基础上，增加了很多最新的技术应用，如液压传动的负荷传感技术、液力传动的流动数值模拟与可视化等。液压卷包括基础知识、液压控制阀、液压回路、液压泵与执行元件、负荷传感液压系统及控制，以及典型工程机械液压系统与控制实例等。液力卷包括液力传动基础、液力变矩器与液力偶合器、液力元件设计、液力机械分流传动、液力传动装置、液力传动的试验等。作者根据多年教学、科研与工程实践的经验，使本书形成了严密完整的理论体系，对基本概念、典型元件、系统组成与应用都进行了深入阐述，思路清晰，言简意赅，易于读者理解。&
第1章液压传动基础001&
1.1流体力学基础001&
1.1.1流体静力学001&
1.1.2流体动力学002&
1.2液压传动的定义和基本原理006&
1.2.1液压传动的定义006&
1.2.2液压传动的基本原理与组成007&
1.3液压传动的工作介质008&
1.3.1液压传动工作介质的性质008&
1.3.2对液压传动工作介质的要求010&
1.3.3液压传动工作介质的分类和选用012&
1.3.4液压系统的污染控制014&
1.4液压油在流动中的压力损失018&
1.5孔口和缝隙流动021&
1.5.1孔口出流021&
1.5.2缝隙流动022&
1.6基本液阻网络025&
1.6.1液阻结构与特性025&
1.6.2串联与并联026&
1.6.3基本桥路027&
第2章液压控制阀031&
2.1压力控制阀031&
2.1.1溢流阀031&
2.1.2减压阀034&
2.1.3顺序阀039&
2.1.4平衡阀041&
2.2流量控制阀042&
2.2.1节流阀042&
2.2.2调速阀046&
2.2.3溢流型调速阀049&
2.2.4分集流阀052&
2.2.5单支稳流阀054&
2.3方向控制阀056&
2.3.1单向阀056&
2.3.2换向阀058&
2.3.3多路换向阀066&
2.4逻辑阀(插装阀)070&
第3章开式和闭式液压系统074&
3.1开式系统074&
3.1.1压力控制回路074&
3.1.2速度控制回路084&
3.1.3方向控制回路087&
3.1.4顺序动作回路088&
3.1.5同步控制回路090&
3.2闭式系统093&
第4章液压泵097&
4.1概述097&
4.1.1液压泵的工作原理097&
4.1.2液压泵的分类及图形符号098&
4.1.3液压泵的性能参数098&
4.2齿轮泵102&
4.2.1外啮合齿轮泵102&
4.2.2内啮合齿轮泵105&
4.3叶片泵106&
4.4柱塞泵107&
4.4.1轴向柱塞泵107&
4.4.2变量柱塞泵110&
4.5液压泵的变量伺服控制原理110&
4.5.1伺服控制系统概述110&
4.5.2液压伺服控制系统的原理111&
4.5.3液压伺服控制系统的组成及应用113&
4.6液压泵的变量控制115&
4.6.1变量控制原理及分类116&
4.6.2典型泵排量控制器原理分析117&
第5章液压执行元件147&
5.1液压马达概述147&
5.1.1液压马达的分类147&
5.1.2液压马达的主要参数147&
5.1.3液压马达的使用性能148&
5.1.4液压马达的图形符号149&
5.2齿轮马达150&
5.2.1外啮合渐开线齿轮马达150&
5.2.2内啮合摆线齿轮马达151&
5.3叶片马达153&
5.3.1高速小转矩叶片马达153&
5.3.2低速大转矩叶片马达153&
5.4轴向柱塞马达及其变量控制原理153&
5.4.1斜盘式轴向柱塞马达及其变量控制原理154&
5.4.2斜轴式轴向柱塞马达及其变量控制原理161&
5.5径向柱塞马达165&
5.5.1曲轴连杆式径向柱塞马达166&
5.5.2静平衡式径向柱塞马达167&
5.5.3内曲线径向柱塞马达169&
5.5.4意大利SAI马达简介172&
5.6液压缸173&
5.6.1液压缸的类型及特点173&
5.6.2液压缸的结构176&
5.6.3液压缸参数设计176&
第6章负荷传感液压系统及控制179&
6.1负荷传感液压系统及控制原理179&
6.1.1负荷传感系统的主要组成元件179&
6.1.2负荷传感基本原理179&
6.1.3负荷传感控制回路182&
6.2补偿阀的布置形式及特性分析188&
6.2.1阀后压力补偿189&
6.2.2阀前压力补偿195&
6.2.3回油压力补偿198&
6.3流量饱和199&
6.3.1流量饱和的基本概念199&
6.3.2补偿阀布置形式与抗流量饱和性能199&
6.3.3改善阀前补偿形式抗流量饱和性能200&
6.4负荷传感系统的元件选型与系统调试201&
6.4.1负荷传感系统的元件选型201&
6.4.2负荷传感系统的调试202&
6.5定量负荷传感系统203&
第7章工程机械液压系统及控制206&
7.1装载机的液压系统及控制206&
7.1.1典型装载机液压系统分析207&
7.1.2装载机转向液压系统218&
7.1.3装载机变量负荷传感液压系统240&
7.2履带式挖掘机液压系统及控制250&
7.3履带式起重机液压系统及控制300&
7.3.1下车液压系统302&
7.3.2行走液压系统303&
7.3.3回转液压系统304&
7.3.4起升液压系统305&
7.3.5变幅液压系统307&
7.3.6平衡阀308&
7.4履带式摊铺机的液压系统及控制318&
7.4.1行走液压系统318&
7.4.2输料液压系统321&
7.4.3分料液压系统321&
7.4.4振捣液压系统322&
7.4.5振动液压系统323&
7.4.6辅助液压系统323&
参考文献326
光盘内容介绍目录如下：
（2）《最新工程机械液压技术内部资料汇编》正版光盘,独家资料
第1章&液压传动与控制技术基础
1.1&液压传动与控制系统的工作原理及组成
1.1.1&液压传动与控制系统的工作原理
1.1.2&液压传动与控制系统的组成
1.1.3&液压传动与控制系统的图形符号
1.2&液压传动与控制系统的特点及基本参数
1.2.1&液压传动与控制系统的特点
1.2.2&液压传动与控制系统的基本参数
1.3&液压系统的应用及发展趋势
1.4&工程机械中的液压技术
1.4.1&液压技术在工程机械中的应用
1.4.2&工程机械对液压传动与控制系统的要求
第2章&工程机械中常用的液压元件
2.1&液压泵
2.1.1&液压泵的工作原理
2.1.2&液压泵的性能参数
2.1.3&齿轮泵
2.1.4&叶片泵
2.1.5&柱塞泵
2.1.6&其他液压泵
2.2&液压马达
2.2.1&液压马达的工作原理
2.2.2&齿轮马达
2.2.3&叶片马达
2.2.4&低速液压马达
2.3&液压缸
2.3.1&液压缸的类型及特点
2.3.2&液压缸的结构
2.4&液压控制阀
2.4.1&方向控制阀
2.4.2&压力控制阀
2.4.3&流量控制阀
2.4.4&二通盖板式插装阀
2.4.5&螺纹式插装阀
2.4.6&叠加阀
2.4.7&多路换向阀
2.4.8&电液比例阀
2.4.9&其他液压阀
2.5&液压辅助元件
2.5.1&密封装置
2.5.2&过滤器
2.5.3&蓄能器
2.5.4&油箱
2.5.5&热交换器
2.5.6&管件
第3章&工程机械中常用的液压基本回路
3.1&由普通液压控制元件组成的基本回路
3.1.1&速度控制回路
3.1.2&方向控制回路
3.1.3&压力控制回路
3.1.4&多缸运动控制回路
3.1.5&其他回路
3.2&由多路换向阀组成的基本回路
3.2.1&限压换向卸荷回路
3.2.2&缓冲补油回路
3.3&由螺纹插装阀组成的液压回路
第4章&路面机械液压系统
4.1&路面机械简介
4.1.1&路面机械的分类
4.1.2&现代路面机械的工程特性
4.1.3&路面机械的发展趋势
4.2&路面摊铺机液压系统
4.2.1&路面摊铺机的总体结构
4.2.2&路面摊铺机的液压系统分析
4.3&振动压路机液压系统
4.3.1&振动压路机的总体结构
4.3.2&振动压路机的液压系统分析
4.3.3&YZC10型振动压路机液压系统分析
4.4&路面破碎机液压系统
4.4.1&水泥路面破碎方法
4.4.2&一种新型液压破碎锤控制系统
第5章&矿山机械液压系统
5.1&矿山机械的工程特性
5.2&铲运机液压系统
5.2.1&铲运机的总体结构
5.2.2&CL7型自行式铲运机
5.2.3&627B型自行式铲运机
5.2.4&LDF4.1&型铲运机
5.3&液压凿岩机
5.3.1&液压凿岩机的基本结构
5.3.2&典型液压凿岩机的工作原理
5.3.3&典型液压凿岩机的液压系统分析
5.4&凿岩台车液压系统
5.4.1&凿岩台车的分类
5.4.2&凿岩台车的主要工作机构及液压系统分析
第6章&建筑机械液压系统
6.1&建筑施工设备的作业特征
6.2&装载机液压系统
6.2.1&装载机的总体结构
6.2.2&装载机的液压系统分析
6.3&挖掘机液压系统
6.3.1&挖掘机的总体结构
6.3.2&挖掘机的液压系统分析
6.4&推土机液压系统
6.4.1&推土机的总体结构
6.4.2&推土机的液压系统分析
6.5&混凝土搅拌运输车液压系统
6.5.1&混凝土搅拌运输车的总体结构
6.5.2&混凝土搅拌运输车的液压系统分析
第7章&起重运输机械液压系统
7.1&叉车液压系统
7.1.1&叉车的总体结构
7.1.2&叉车的液压系统分析
7.2&汽车式起重机液压系统
7.2.1&QY8型汽车式起重机液压系统
7.2.2&QY20B型汽车式起重机液压系统
7.3&KH100型履带式起重机液压系统
7.3.1&KH100型履带式起重机的结构
7.3.2&KH100型履带式起重机的液压系统分析
7.4&GYT200型液压提升装置液压系统
7.4.1&悬索液压提升法的工作原理
7.4.2&GYT200型液压提升装置的总体结构
7.4.3&GYT200型液压提升装置的液压系统分析
7.4.4&GYT200型液压提升装置的电气控制系统
第8章&工程机械液压系统检修实例
8.1&路面摊铺机液压系统检修与故障诊断
8.2&汽车式起重机液压系统检修与故障诊断
8.3&工程机械液压系统的故障诊断与排除
8.3.1&液压系统故障诊断技术与诊断步骤
8.3.2&根据噪声和振动的诊断方法
8.3.3&基于温升的液压系统故障分析
8.3.4&基于压力变化的液压系统故障分析
8.3.5&油液污染的诊断方法
附录&常见液压元件的图形符号
第1章&整定计算基本知识
　1.1整定计算目的及任务
　1.2整定计算的方式选择问题
　1.3各种时间级差及整定系数的选取原则
　1.4整定计算的配合原则
　1.5电力系统故障计算简介
第2章&电力系统整定计算
　2.1线路保护整定计算
　2.2变压器保护整定计算
　2.3母线相关保护的计算
　2.4电容器保护的计算原则
第3章&变电站继电保护及安全自动装置整定计算
　3.1特种变压器整定计算
　3.2低频减载整定计算
　3.3配变高压熔丝的选择时保护计算
　3.4重要10kV用户保护整定计算
　3.5备用电源自投入装置及计算
第4章&地方电厂并网整定计算及孤网运行控制措施
　4.1地方电厂并网典型接线
　4.2地方电厂并网保护典型配置
　4.3地方电厂并网保护常规整定原则
　4.4小电源孤网运行控制措施分析
第5章&110kV电气化铁路牵引站继电保护整定计算及计算实例
　5.1青岛电网110kV电气化铁路牵引站简介
　5.2青岛电铁两相式供电系统的运行方式
　5.3电铁两相式供电系统短路电流的特点
　5.4电铁保护装置技术条件
　5.5青岛电铁线路保护配置情况
　5.6青岛电铁线路保护整定计算原则
　5.7整定计算实例
　5.8定值单实例
　5.9电铁保护相量测量实例
　5.10电铁负荷对几种典型保护的影响
　5.11总结和建议
第6章&小电阻接地系统继电保护及整定计算
　6.2中性点经小电阻接地的接地方式
　6.3小电阻接地系统整定计算
　6.4接地变位于主变出口的变电站应用实例
　6.5接地变位于母线侧的变电站应用实例
　6.6用户变电站经小电阻接地计算实例
第7章&基于光纤通信的10kV线路快速保护及计算
　7.1配电自动化简介
　7.2基于光纤通信的10kV线路快速保护
　7.3通信模式与FTU的联络关系
　7.4实现10kV线路快速保护需要做的改动及技术要求
　7.5重合闸投入时的保护逻辑分析
　7.6防开关拒动逻辑分析
　7.7应用实例分析
　7.8定值单实例
第8章&继电保护整定计算系统的开发和应用
　8.1继电保护整定计算工具的发展及现状
　8.2继电保护整定计算系统的简介
第9章&分界负荷开关保护定值的设置
　9.2分界负荷开关的简介
　9.3分界负荷开关的应用
　9.4三种不同型号分界负荷开关的比较
　9.5分界负荷开关保护定值的整定
　9.6分界负荷开关保护定值整定实例
第10章&智能变电站保护定值的设置范例
　10.1智能变电站概况
　10.2全站保护设备配置
　10.3北庄站保护整定计算实例
　10.4北庄站保护定值单实例
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& 按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统两类。
& (一)开式系统
& 如图8&1所示，自油箱吸油，将排出的压力油供给液动机驱动它们作功，而液动机的回油流回油箱。这种液压系统称为开式系统。
& 开式系统的主要优点是系统比较简单；有体积较大的油箱，故油液冷却条件较好；另外，油沽由纳扛J萧可渭津千油轺虎散甘i匿牟血占且士千赤ofh辅m甚艘匕六皇址妯埘A蚀寿目吸入空气而引起振动；油箱体积较大；换向必须采用换向阀，易产生液压冲击；当采用自吸能力较差的液压泵时，需要一个排量较大的辅助泵供油；主泵自油箱吸取大量油液，不易保持系统油液的清洁。
& (二)闭式系统
& 如图8&2所示，的排油管与液动机的迸油管连通，而泵的吸油管直接与液动机的回油管连接(即不经过油箱)，形成一闭合回路，故称为闭式系统。操纵泵A的变量机构以改变液流方向，即可使液压马达B换向。阀l、2、3、4和5共同组成双向安全阀，以防止a、b管内的油压超过阀3的调定值。为补充系统泄漏，需设置一个较小的辅助泵C，其供油压力由溢流阀6调定。从泵c排出的油经单向阀l或2(兼作补油阀)补充到系统的低压边，多余的油经阀6流回油箱。
& 闭式系统的主要优点是系统结构紧凑；由于管路内部有压力油，故空气不易进入系统，运动较平稳；可以用改变泵排油方向实现换向，无液压冲击；系统封闭再配合精滤油器，油液容易保持纯净。闭式系统的主要缺点是结构较复杂；散热条件差，系统温升较高I必须设置辅助泵以补偿系统的油液泄漏损失。
& 在发热量较大的闭式系统中，为改善其散热状况，还需增加补油泵，并增设低压选择阀等，使系统经常有部分低压热油通过选择阀流回油箱冷却，这就成为一个如图8&3的半闭式系统。图中溢流阀3、4组成双向安全阀；单向阀1、2组成补油阀；液控换向阀5为低压选择阀。辅助泵C经单向阀1或2向系统的低压油管补充冷却油，高压油从控制油路(图中虚线所示)推动换向阀5，则低压油管多余热油经换向阀5、背压阀6和冷却器8流回油箱；低压溢流阀7的溢油冷却泵壳后，再经冷却器流回油箱。单向阀9的进口压力略高于泵壳体内的压力，以保证经溢流阀7的油液流入壳体。
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地址：广东省东莞市茶山镇吉街液压油源回路的作用以及开式液压系统油源回路液压油源回路的作用以及开式液压系统油源回路视界经纬百家号液压油源回路的作用：液压油源回路是液压系统中提供一定压力和流量传动介质的动力源回路。在设计和构成油源时要考虑压力的稳定性、流量的均匀性、系统工作的可靠性、传动介质的温度、污染度以及节能等因素针对不同的执行元件功能的要求，综合上述各因素，考虑油源装置中各种元件的合理配置达到既能满足液压系统各项功能的要求，又不因配置不必要的元件和回路而造成投资成本的提高和浪费。开式液压系统油源回路：图3-124所示为开式液压系统的基本油源回路。溢流阀8用于设定泵站的输出压力。油箱11用于盛放工作介质、散热和沉淀污物杂质等。通气过滤器2一般设置在油箱顶盖上并兼作注油口。液位计4一般设在油箱侧面，以便显示油箱液位高度。在液压泵6的吸油口设置过滤器，以防异物进人液压泵内。为了防止载荷急剧变化引起压力油液倒灌，在泵的出口设置单向阀7。用加热器1和冷却器10对油温进行调节(加热器和冷却器可以根据系统发热、环境温度、系统的工作性质决定取舍)，并用温度计3等进行检测。冷却器通常设在工作回路的回油管中。为了保持油箱内油液的清洁度，在冷却器上游设置回油过滤器9。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。视界经纬百家号最近更新：简介:科技视界，视界经纬。作者最新文章相关文章听大兰液压分析开式液压系统与闭式液压系统的区别-佛山旋志机电
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开式液压系统是指液压泵1从油箱5吸油，通过换向阀2给液压缸3(或液压马达)供油以驱动工作机构，液压缸3(或液压马达)的回油再经换向阀回油箱。在泵出口处装溢流阀4。这种系统结构较为简单。由于系统工作完的油液回油箱，因此可以发挥油箱的散热、沉淀杂质的作用。但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致路上需设置背压阀，这将引起附加的能量损失，使油温升高。在开式系统中，采用的液压泵为定量泵或单向变量泵，考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空现象，对自吸能力差的液压泵，通常将其工作转速限制在额定转速的75%以内，或增设一个辅助泵进行灌注。工作机构的换向则借助于换向阀铸造。换向阀换向时，除了产生液压冲击外，运动部件的惯性能将转变为热能，而使液压油的温度升高。由于开式系统结构简单，仍被大多数起重机所采用。在闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。闭式系统结构较为紧凑，与空气接触机会较少，空气不易渗入系统，故传动的平稳性好。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。闭式系统较开式系统复杂，由于闭式系统工作完的油液不回油箱，油液的散热和过滤的条件较开式系统差。为了补偿系统中的泄漏，通常需要一个小容量的补液泵进行补油和散热，因此这种系统实际上是一个半闭式系统。一般情况下，闭式系统中的执行元件若采用双作用单活塞杆液压缸时，由于大小腔流量不等，在工作过程中，会使功率利用率下降。所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。闭式液压驱动系统在工作中不断有油液泄露(连续的高压油内泄是元件设计的固有产物)，为了弥补这些泄漏和耗费，保持闭式系统正常工作，必需给闭式体系及时弥补油液。闭式系统主泵上通轴附设一个小排量补油泵，由于补油泵的排量和压力相对主泵均很小，所以其附加功率丧失通常仅为传动装置总功率的1%～2%，可以忽咯不计。在闭式系统液压工作装置中设有补油溢流阀和补油单向阀，补油溢流阀限制最高补油压力，补油单向阀依据两侧管路液压油压力的高下，选择补油方向，向主油路低压侧补油，以补偿由于泵、马达容积丧失所泄露的流量；主泵的两侧设有两个高压溢流阀，斜盘快速摆动时呈现的压力峰值及最大压力由高压溢流阀维护，防止泵和马达超载；该液压装置中还设有压力切断阀，压力切断阀相当于一种压力调节，当到达设定的压力时，将油泵的排量回调到为零的状况。
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