铁路路线离小区太近你会不会会变路线

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-11 21:40 标签： 你会不会
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新闻全文新闻标题查看: 8369|回复: 10
由淮安高铁站选址联想到徐宿淮盐铁路线路应该会有变动
根据徐宿淮盐铁路预可行性研究报告，在淮安境内主要有鱼沟站、淮安北站、淮安南站、淮安东站、仇桥站其中鱼沟站、淮安南站、仇桥站为中间站，淮安北站、淮安东站为越行站。
上述文字是帖子中“省重大基础设施协调办公室”的回复内容。
不过文中没有提到经过淮安高铁站，所以根据高铁站的规划，可以断定“省重大基础设施协调办公室”的回复内容应该是参照比较久的规划设计图。
因为既然徐宿淮盐铁路要经过淮安高铁站，从地理位置上看，火车南站、火车东站、高铁站不可能全部经过，从图中可以看出，徐宿淮盐铁路基本不可能经过火车东站了。徐宿淮盐铁路规划图应该会有不小的改动。
QQ截图49.jpg (246.41 KB, 下载次数: 629)
14:14 上传
TA的每日心情开心 08:06签到天数: 89 天[LV.6]III
尊敬的网友：
您好，首先感谢您对我市铁路规划建设事业的关心。
2012年10月，受省发改委委托，中铁五院开展徐宿淮盐铁路预可行性研究，2012年底原铁道部和省发改委联合组织徐宿淮铁路预可研审查。后来又根据社会经济等各方面情况进行修改，项目设计时速从最初的160公里变为200公里，现在又变为250公里，线路走向包括设站方案也几经变化。
经向中铁五院了解，网友您所说引用的宿迁市交通局提到的渔沟站，曾出现在2012年8月以前的预可行性研究方案的比选线路中，后因为铁路主要设计技术标准的提高，线路踏勘比选，自2012年年底修改研究方案后，已取消渔沟站的相关研究，渔沟站不再进入设计单位的研究比选。
您提到的“后马庄、淮安北等越行站2座”。所谓越行站，是铁路中间站的一种，只办理列车会让、越行的会让站与越行站，不办理客货运业务。后马庄站，位于徐州市东侧，距离淮安站大概180公里，新建后马庄越行站是为了服务于徐州枢纽，提供车辆越行条件，解决因运行列车车速不一致导致的车流交叉问题。至于淮安北站，您所说的淮安北站可能是位于淮阴区珠江路的新长铁路淮安站。该站经原国家铁道部批准，日零时起原淮安北站更名为淮安站。现为新长铁路二等站，办理新长线客货运输业务，它的功能不变。您文中引用的“淮安北越行站”，同样曾出现在2012年8月以前的设计单位的研究比选方案中，用于淮安地区北侧解决因列车运行车速不一致导致的车流交叉问题，在后来的修改研究方案中也已取消。
另据了解，徐宿淮盐铁路项目建议书仍在铁路总公司内部程序中，暂未上报国家发改委，具体项目情况必须经过国家发改委的立项批复才能确定。
再次感谢您的关心和理解。
楼主，那个回复一定是搞错了
中铁五院的徐宿淮盐铁路可研报告淮安境内设站方案，都是按照原淮安市城市总体规划编制的，与现淮安领导意见不符，必然会和连淮杨镇铁路淮安境内设站方案一样被否定。1
TA的每日心情开心 08:06签到天数: 89 天[LV.6]III
hufengwu 发表于
中铁五院的徐宿淮盐铁路可研报告淮安境内设站方案，都是按照原淮安市城市总体规划编制的，与现淮安领导意见 ...
留了部分:比如采用了方案3，车站规模2台6线。修改了部分:新东站选址位置。
方案Ⅰ车站分工及规模:
( 1) 车站作业分工
淮安南站: 淮安南站主要办理各方向的旅客动
车始发终到及通过作业，办理盐城方向的普通客车
的始发作业及其通过作业。
淮安站: 主要办理地区新沂方向的普速旅客列
车的始发终到作业及其通过作业。
( 2) 车站规模
连镇铁路引入后，淮安南站改建成为 5 台 14
线，与徐宿淮盐铁路两线合场客站，增设车站设网
工区、存车场各 1 处。
淮安站: 淮安站维持徐宿淮盐铁路设计规模
2． 3 既有通道—淮安站接轨方案( 方案
方案起自灌南站南端，淮安机场西北设涟水站
( 距县城中心18 km，距淮安机场航站楼约11 km) ，外
包徐宿淮盐线疏解引入淮安站，淮安站至淮安南站间
四线格局。连镇线比较段落线路长度 83． 95 km，工
程投资 654 138 万元。
方案Ⅱ车站分工及规模:
( 1) 车站作业分工
淮安站: 主要办理地区内往各方向的旅客列车
始发终到作业及通过作业。
淮安南站: 主要办理部分旅客列车通过作业。
( 2) 车站规模
淮安站: 改建为 5 台 14 线，与徐宿淮盐铁路两
线合场客站。增设车站设网工区、存车场各 1 处。
淮安南站: 维持既有规模不变。
2． 4 新建通道—新建新淮安东站方案( 方案
本方案连镇线自灌南站引出经涟水站，沿宁连
高速公路向南跨淮安机场连接线，沿盐河西侧向南
至京沪高速公路，沿京沪高速公路东于开发区内设
新淮安东站( 距市中心约 20 km) ，出站后跨京沪高
速公路至西侧，跨徐宿淮盐线至比较终点; 徐宿淮
盐线跨线车流经淮安东站( 改建) 与本线客车联络
线至本线。
本方案连镇线比较段落线路长 69． 82 km，综合
考虑本方案徐宿淮盐工程与方案Ⅰ不同，工程投资
较方案Ⅰ节省 1． 4 亿元。
方案Ⅲ车站分工及规模:
( 1) 车站作业分工
淮安站: 淮安南站主要办理各方向的旅客动车
始发终到及通过作业，办理盐城方向的普通客车的
始发作业及其通过作业。
淮安南站: 主要办理地区新沂方向的普速旅客
列车的始发终到作业及其通过作业。
淮安东站: 办理徐宿方向跨线至淮扬镇方向列
车通过作业。
新淮安东: 办理连镇铁路旅客通过作业。
( 2) 车站规模
徐宿淮盐线引入后，淮安站改建成为 4 台 10
线，与新长铁路合场客站，增设车站设网工区、存车
场各 1 处。
淮安南站、淮安东站: 维持现状规模不变。
新淮安东: 设计为 6 线 2 台。
淮安东站应该两场并站&
高铁站选址席桥已公示，你还在纠缠有意义吗？？？
TA的每日心情开心 08:52签到天数: 1 天[LV.1]I
好像各次的回复都有不相同的地方。
官方回复很清晰，细致，赞一个
近来铁路建设及站场位置有点乱，望规划部门能尽快澄清，以正视听
随便了，你们盖好了就好，别豆腐渣工程啊！~~别成天漏雨漏水的，车次没几辆就好！~~
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2014厦门新建铁路路线会不会通过殿前???
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应该是不会。怎么了啊？
可是他们都说会建到这边来
会把殿前出口这边的房子拆掉
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